【悲報】EVの充電代、ガソリン代よりも高い状態にｗｗ

>>3
それは中国で失敗したろ
ヘタったバッテリーの費用まで入れたら大赤字になったと

>>8
固体でなんとか！

>>13
車用バッテリーって400kgほどあるから流行らんと思う
サイズの割に蓄えられるエネルギー低すぎるのさ

>>8
日産が最初に試験的にやってその後音沙汰無いしな
誰でも考えそうなアイディアだが
あのバッテリーの中身は単三電池みたいなのが数千数万本入ってて
その中で1個でもダメになると交換するのも同じような特性の電池に交換しないとダメとか
センシティブ過ぎて交換する度に故障の可能性あるから無理だわな

>>3
電動アシスト自転車感覚で言うなよ

>>4
まあハイブリッドが一番良い落とし所かもね
それでも廃棄バッテリーの質量や
そもそものバッテリー高額の問題が残ってるけど

ディーラーでHVのバッテリー交換費用を聞いて
めちゃくちゃビックリしてるユーザーさんいたわ

ワイはガソリン車だから
へーってくらいにしか聞いてなかったけど

>>5
悔しそう

>>5
つまり遠出は無理だと

>>15
YouTubeで東名を走る動画をアップしてる奴がチラホラいるが、SAでの充電は1回30分上限なので、例えば残量20%だと60%ぐらいまでしか回復しない

だから150kmおきにSAに寄って30分かけて60%にして… の繰り返し
当然、先客がいたら最長1時間は足止め

>>7
乗らないとバッテリーが最初にダメになるもんな(´・ω・｀)

>>19
そんな維持費が必要なんだ、結構高いね。

>>21
採掘技術思いっきり上がるという
予測はなかったという

>>24
家電みたいに引き取り量払う事になりそう。

>>27
それ、日産eパワーや

>>28
補助金もらったら5年乗らないとだめじゃなかったっけ？

>>29
ロータリーエンジンのメリットである『小型化』『低振動』『一定回転を維持すれば燃費向上』が活きるからね

>>221
あれって1ローターなのかね？
2ローターなら振動打ち消し合えるけど
水素ロータリー発電機に置き換われば完璧じゃないか

>>32
そんなもんとっくに付いてる
でも車の屋根の面積如きじゃ発電できる量なんてしょぼ過ぎてナビとかオーディオ動かす程度しか発電出来ない

>>32
鉄腕ダッシュのだん吉知らないの？

>>339
あんな天井分のソーラーパネルとバッテリーだけで、あれだけ走れたら
とっくに商品化されている

>>385
だん吉って、途中をトラックに輸送したり、コンセントから充電してるところを撮られたりしてるよな。
フル充電でも、せいぜい20分ぐらいしか走れないらしいし。

>>38
政府や自治体から補助金合計１３０万円（東京の場合）もらって、諸税も免除してもらって

めっちゃ得したって思いたいだけの乞食根性の奴がＥＶを買うんだぞ

>>38
尚、環境負荷は高い模様

>>38
そのバカデカいバッテリー作るのにどんだけ山削って環境自然破壊してるのか知らんのか
環境なんて建前で結局は既得権益の利権だぜ

>>50
海外の立体駐車場が崩れた原因がEV車だったとか前にニュースで見た

>>50
テスラ乗りの共通の悩みがタイヤの減りがめちゃくちゃ早いってことらしいな

>>82
テスラ3で2,050kg～かよ
重いな。

>>57
中国、まだ2600万台も売れてんのか。
そりゃドイツ車が地獄まで付き合う羽目になるはずだわ。

>>58
出川の番組見てる限り
近所チョイ乗りですら実用的じゃない感じなのよなあ
あれ、バッテリー充電をきっかけに現地民とのふれあいを、って事だろうけど
動力すぐ切らしますよ、止まったらもうどうにもなりませんよ、痩せないと燃費悪いですよ、って
電動バイクのネガキャン番組になっちゃってる

>>177
会社名は伏せるけど、あれをレンタルしてる会社があったから借りて乗ったけど本当にちょい乗り特化だったな
満充電から1時間ちょいでガス欠になると思われる

>>534
ヤマハのEVバイク買った事あるけど、航続距離が25kmぐらいで最後の方は歩いた方が速いぐらいのトロトロ運転だったな。
充電容量も1年使っただけで半分ぐらいになって、こんなんだったらスーパーカブ買うんだったって凄く後悔した。
最後は売ろうにも売れなくて近所の山奥まで行ったところで電欠になったから、そのまま捨ててバスで帰って来たわ。
二度と買うかって思った。

>>66
モバイルバッテリーでも走るとかならともかく充電できなきゃガソリンと変わらんだろ。

>>69
都府県では出さないところが多いのに東京都は最大60万出すんだっけ？
そっちのほうがやばいよね

>>73
そうよ
だからトヨタに勝てない欧州メーカーがHV禁止でEV推した結果自爆

>>107
ガソリンを使わないから、意識高い系がエコだと信じているだけだぞ
充電に給油以上のコストがかかるそうだから、充電を低コストで出来ない限りは金持ってる意識高い系でないと日常的な運用は無理じゃない？

>>121
ドイツ「原発なんて危ないから廃止だ」（なお他の原発稼働してる国から電気を買ってるとか何とか）

>>132
アンチっていうか現実的なだけでしょ
ヨーロッパのトヨタ潰しにも反発あるだろうし

>>132
アンチというかわざわざ金額が割高で性能の劣った不便なものを買う意味がないって感覚じゃね？
EVEV言われ出して以来数年経ってるし、本当に優れてるものだったらこんな議論もなく一般家庭に普及してるよ

>>132
普通に日本がEVで出遅れてるからだよ
日本が先進してたら普通にEVでホルホルしてるよ
感情でしか物事を判断できない国

>>152
おまえアホやろ
ハイブリッドの方が技術的には遥かに上だぞｗ

>>161
機械制御から電子制御に変わる時100%出る話だけど最終的に電子制御し易いほうが100%勝つんだよね

>>168
それはインフラが整っていたらの話だなあ

>>201
200km
基本家充電

>>201
外部充電サービスでの急速充電を利用するには毎月基本料金５千円程度のサブスク会員にならないといけない

この基本料金だけでハイブリッドカーにかかる月あたりのガソリン代と同程度かかってるわけです

更に急速充電代が充電するたびに数百円かかるみたい