1: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:28:10.336 ID:+uP67hfj0
・エコ
・電費が安い
・エンジン音が静か
・自宅で充電可能
・出火件数が少ない
・寒冷地でも問題なし
・補助金で安く買える
・3分の急速充電で100km走れる
・高速道路を走るだけで充電可能へ
・駐車場に停めるだけで充電可能へ
・災害時には発電機代わりへ
もはや買わないやつバカだろこれ
2: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:29:00.836 ID:p+tGQxIu0
エコではない
11: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:30:21.627 ID:+uP67hfj0
>>2
エコだぞ
エコだぞ
3: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:29:03.449 ID:TfqOMj+W0
嘘ばっかりじゃん！
11: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:30:21.627 ID:+uP67hfj0
>>3
嘘なんてないが
嘘なんてないが
4: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:29:07.689 ID:mEIrDAJD0
充電時間とスタンドと走行距離を改めてから出直してこい
5: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:29:12.564 ID:AL4j328h0
寒冷地で止まってなかった？
15: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:31:08.030 ID:+uP67hfj0
>>5
止まってない
実験でも走行距離そこまで変わらなかった
止まってない
実験でも走行距離そこまで変わらなかった
26: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:34:56.525 ID:AL4j328h0
>>15
アメリカで大寒波のなか巨大な文鎮と化すEVという報道を眺めつつ思う事
https://blogs.itmedia.co.jp/showbiz/2024/01/content_2.html
誰にも変えられない物理法則
今実用化されているバッテリは温度が下がると効率が低下し、それもある一定の温度以下になると更に急激に能力が低下します。
39: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:38:40.712 ID:+uP67hfj0
>>26
アメリカの大寒波とかレベル違うしディーゼル車だって止まるだろ
アメリカの大寒波とかレベル違うしディーゼル車だって止まるだろ
65: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:44:13.782 ID:AL4j328h0
>>39
「寒冷地でも問題なし」に対する否定だが
「寒冷地でも問題なし」に対する否定だが
6: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:29:34.358 ID:Mloq/TaO0
発電所からは何が出てもよいものとしたから良いのだ
17: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:32:03.716 ID:+uP67hfj0
>>6
仮に全部火力だろうとEVの方がエコ
製造から廃棄まで含めてもな
仮に全部火力だろうとEVの方がエコ
製造から廃棄まで含めてもな
7: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:29:34.895 ID:YohIiw9h0
所々嘘が紛れてる
8: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:29:45.722 ID:BxRxZAZh0
EU「やっぱ無理そうだからエンジン使うわ」
9: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:30:02.446 ID:KwLKszvsa
会社にスタンド作らないと帰れなくなりそう
10: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:30:11.162 ID:9ifT5OUO0
バッテリー重すぎてタイヤすぐ削れるらしい
21: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:33:23.862 ID:+uP67hfj0
>>10
軽いのもあるしそんなに重いのが嫌なら軽にだけ乗ってりゃいい
軽いのもあるしそんなに重いのが嫌なら軽にだけ乗ってりゃいい
31: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:36:37.469 ID:6ROEQinN0
>>21
タイヤの消費が加速するけどエコじゃなくね？
タイヤの消費が加速するけどエコじゃなくね？
46: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:40:23.916 ID:+uP67hfj0
>>31
軽いEVに乗りゃいいだけだよな
軽いEVに乗りゃいいだけだよな
112: 名無しさん 2024/02/10(土) 21:12:37.341 ID:eT6D47WE0
>>46
すまんが軽いEVを教えてくれないか
すまんが軽いEVを教えてくれないか
13: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:30:40.262 ID:5rZp1rKZd
災害時はむしろ2トンの障害物だろ
16: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:31:50.769 ID:68USvdfCd
日本だとまともな車種売ってなくね
20: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:33:18.874 ID:bGDU7vZJ0
3分で100キロはどこ情報？
25: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:34:35.657 ID:+uP67hfj0
>>20
世界最速。距離100km走れる電力を3分でチャージしちゃう超急速EV充電スタンド
https://www.gizmodo.jp/2021/10/worlds-fastest-ev-charger-terra-360.html/1000
世界最速。距離100km走れる電力を3分でチャージしちゃう超急速EV充電スタンド
https://www.gizmodo.jp/2021/10/worlds-fastest-ev-charger-terra-360.html/1000
22: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:33:49.078 ID:QfuTdkjLd
エンジン音静かってエンジンないじゃん
24: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:34:26.295 ID:+UrL7Fvq0
東京～名古屋みたいな遠出に向いてない
28: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:36:02.731 ID:BsbqrrwY0
ノルウェーとシカゴの悪口はもうやめろよ！
33: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:36:51.823 ID:ILEkYxzId
中国のEV墓場とか実際あれどうすんの？
38: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:38:12.970 ID:c114qqvQM
>>33
中国「そんな物は無い」
中国「そんな物は無い」
40: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:39:01.236 ID:ILEkYxzId
>>38
ﾋｪｯ
ﾋｪｯ
35: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:37:21.837 ID:oYqBk1fH0
バッテリーの廃棄がヤバい
43: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:39:23.389 ID:+uP67hfj0
>>35
別にやばくない
別にやばくない
47: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:40:30.607 ID:nh9ctuvL0
アメリカのニュース「大変！EVはタイヤ交換の頻度が4～5倍なの！」
52: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:41:08.852 ID:+uP67hfj0
>>47
アメリカでもどんどんEV比率上がってる
あと4～5倍とかただの誇張
アメリカでもどんどんEV比率上がってる
あと4～5倍とかただの誇張
56: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:41:45.731 ID:2Ij6yv+jd
・エコ→エコではない
・電費が安い→まずまず
・エンジン音が静か→最高
・自宅で充電可能→最高
・出火件数が少ない→さすがの国産
・寒冷地でも問題なし→ほぼ問題ないけど降雪地は微妙
・補助金で安く買える→予算少ないけどね
・3分の急速充電で100km走れる→対応車少ないけどね
・高速道路を走るだけで充電可能へ→夢物語
・駐車場に停めるだけで充電可能へ→まだ先の話
・災害時には発電機代わりへ→発電機じゃなく蓄電池、最高
・電費が安い→まずまず
・エンジン音が静か→最高
・自宅で充電可能→最高
・出火件数が少ない→さすがの国産
・寒冷地でも問題なし→ほぼ問題ないけど降雪地は微妙
・補助金で安く買える→予算少ないけどね
・3分の急速充電で100km走れる→対応車少ないけどね
・高速道路を走るだけで充電可能へ→夢物語
・駐車場に停めるだけで充電可能へ→まだ先の話
・災害時には発電機代わりへ→発電機じゃなく蓄電池、最高
64: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:43:57.365 ID:+uP67hfj0
>>56
エコ
ガソリン車よりエコ！ クルマの生産から廃車まで ＥＶのＣＯ２排出は「少ない」＝桜井啓一郎
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210202/se1/00m/020/054000c
152: 名無しさん 2024/02/10(土) 23:01:43.159 ID:xNRPWkq0a
>>64
お前、それ桜井啓一郎だぞ
Twitterじゃ有名なんだけど
お前、それ桜井啓一郎だぞ
Twitterじゃ有名なんだけど
58: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:42:13.581 ID:DVN/zIvf0
電費が安いって意味おかしいだろ
60: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:42:32.124 ID:zL7g/6Gy0
リチウムバッテリーの火災事故が怖いからもっと革新的な安全対策が欲しい所
67: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:44:25.818 ID:p+tGQxIu0
アルトの方がエコロジーだしエコノミー
68: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:44:44.860 ID:LAjsvpUhd
>>67
ミライースもいいぞ
ミライースもいいぞ
70: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:45:46.309 ID:l//zg7X20
車体重すぎて全部電気自動車になったら立駐が逝く
79: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:50:38.121 ID:DXwdnhsS0
メリットなの４つくらいしかないじゃん
87: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:56:25.349 ID:owvweAE60
EVと太陽光は情弱には到底理解できないよ
89: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:57:42.860 ID:rxKM+rDY0
うちにEVあるけどクソ寒い日とそうで無い日で走行距離全然違うぞ
90: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:58:32.922 ID:+uP67hfj0
>>89
暖房つけてるからだろ
暖房つけてるからだろ
94: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:59:50.062 ID:2Ij6yv+jd
EVの良さが一般人に認められるのはまだ先だ
今はまだ癖のある商品
便利に使うために求められるユーザーのハードルが高い
今はまだ癖のある商品
便利に使うために求められるユーザーのハードルが高い
97: 名無しさん 2024/02/10(土) 21:02:09.225 ID:8FN4KvGZ0
能登の震災で役に立たないのが露見したね
102: 名無しさん 2024/02/10(土) 21:05:15.919 ID:iPbY2bwM0
バッテリーに寿命がある時点で駄目だわ
どんだけ電気でお得でもバッテリー交換で死ぬ
どんだけ電気でお得でもバッテリー交換で死ぬ
105: 名無しさん 2024/02/10(土) 21:08:23.634 ID:e0Wc+7mz0
今のところHVが最適解でEVは厳しい
107: 名無しさん 2024/02/10(土) 21:09:23.210 ID:iPbY2bwM0
お金持ちのセカンドカーにしかならんわ
110: 名無しさん 2024/02/10(土) 21:11:04.558 ID:p+tGQxIu0
大雪での高速道路での立ち往生のケースだけ見ても
電気よりガソリンの方が遥かに容易に助けることが出来る事が見て取れる
EV車が多数立ち往生してたら、真ん中の車が助けられるのは何時になるか判らないだろう
電気よりガソリンの方が遥かに容易に助けることが出来る事が見て取れる
EV車が多数立ち往生してたら、真ん中の車が助けられるのは何時になるか判らないだろう
114: 名無しさん 2024/02/10(土) 21:13:22.935 ID:N0ltr4uM0
劣化しないバッテリーが開発されないと日本じゃ絶対流行らん
116: 名無しさん 2024/02/10(土) 21:14:37.453 ID:Vnv4Z/Fy0
電気代が安くて気候が暖かい
マイアミとかアメリカ西海岸のシアトル、ロサンゼルス、サンフランシスコだと人気なのも頷る
デトロイトだと最悪そう
マイアミとかアメリカ西海岸のシアトル、ロサンゼルス、サンフランシスコだと人気なのも頷る
デトロイトだと最悪そう
120: 名無しさん 2024/02/10(土) 21:19:57.425 ID:5V6k2iXed
123: 名無しさん 2024/02/10(土) 21:25:05.551 ID:Vnv4Z/Fy0
>>120
カリフォルニアは夏暑いし発電も再エネ重視だしね
テキサスみたいに電気代爆上げになんてならないといいな
カリフォルニアは夏暑いし発電も再エネ重視だしね
テキサスみたいに電気代爆上げになんてならないといいな
117: 名無しさん 2024/02/10(土) 21:15:34.361 ID:Hvk+ibOj0
EVはパーツ少ないから劇的に安くなるってなんだったんだろうな
根本的に原材料費が高すぎてどうあがいてもクソ高い
根本的に原材料費が高すぎてどうあがいてもクソ高い
122: 名無しさん 2024/02/10(土) 21:21:06.498 ID:ZD7HXyRo0
希少金属の採掘による自然破壊
発電による二酸化炭素排出
どこがエコだよ
140: 名無しさん 2024/02/10(土) 21:48:33.639 ID:2EemY2F30
日本の交通事情と天災の多さには不向き
雪害などで大渋滞が起きた場合、ヒーターは電力を多く使う上に走れないから走行中の充電が出来なく早く電欠する
完全に切れた場合、自衛隊などが救助に来ても給油ではなく充電をする事が出来ずレッカーするしかないから大迷惑になる
いいとこeパワーとかロータリーevとかが関の山じゃないかな
雪害などで大渋滞が起きた場合、ヒーターは電力を多く使う上に走れないから走行中の充電が出来なく早く電欠する
完全に切れた場合、自衛隊などが救助に来ても給油ではなく充電をする事が出来ずレッカーするしかないから大迷惑になる
いいとこeパワーとかロータリーevとかが関の山じゃないかな
153: 名無しさん 2024/02/10(土) 23:12:12.969 ID:PKC3bMB30
EVが発電機代わりになるとは知らなかった
155: 名無しさん 2024/02/11(日) 00:04:16.917 ID:SaISiRd20
EVが発電機になるなら自分で自分を充電すりゃいいじゃん
なんだ、永久機関いつの間に出来てたのね
じゃあ家もオール電化にしてEVから電源取れば電気代掛からんくて最強だな
63: 名無しさん 2024/02/10(土) 20:43:22.640 ID:DVN/zIvf0
みんなが乗り出したら買うわ
コメントを書く
猛暑と寒波の問題を解決してから
誇って欲しい
現状乗り越えるべき課題なのは確か
ひたすら都合のいいことばっかり並べてる
こういう態度が信用されないのだと理解した方が良い
EV教徒の礼拝の時間だ
嘘を書くな…呆れ果てる
ガードレールの強度テストも記事に出てたな。ＥＶの重量が重過ぎて、今のガードレールだと強度が持たないんだってさ。つまりは、この重量でぶつかった場合にガソリン車より遥かに危険だし、リチウムへの引火を考えたら危な過ぎて乗れるようなものじゃないってこと。米国で保険に入れないわけだ。
災害時に蓄電なくなったら意味ないんだよな。
実際、石川の地震ではEV車は充電できない環境であんまり使えないことが判明したし。ないよりはマシ程度。
ガソリンは他地方で買ってくることができるけど、EV車は他地方で充電しても予備が持てず帰ったら結局半分に減ってるみたいな自体に。
今回の地震は停電が長かったから発電と蓄電の差がかなり検挙に出て、どの避難所も発電機は使ってても蓄電池は2日目には置物になってた。
EV車のメリットは静かだとかハイトルクだとか家庭で充電可能だとかいっぱいあるけど、災害対策なら断然ハイブリッド車。
簡単に爆釣するという事実がある以上
ネタとしては確かにメリットがあると言わざるを得ない