【朗報】電気自動車の『維持費』安過ぎワロタｗｗｗ

>>2
中古車買ってる

>>3
安かった？

>>9
フリマで買ったから陸送も含めて60万で買えた

>>11
個人売買かよよくやるわ

>>14
ガリバーフリマだから完全個人じゃなくてガリバーが車を確認して保証も付けてるから一定の安心はある

>>4
バッテリーは1万回充放電できる東芝のSCiBバッテリーだから一生物

>>6
あたまわるそう

>>7
少しググれ
普通のリチウム電池じゃない

>>13
実際ガソリン車のほうが何百倍も火災になりやすいよ

>>15
走ってて突然爆発してたから乗らない
おまえは乗っとけ

>>13
タクシーにも乗れないな
http://www.sekiyusangyo.co.jp/news/rekishi/rekisshi01.html
走るナパーム弾

>>17
15分はギリギリまで減らした時の話だから普段は10分以下だよ

>>19
長い
給油にそんなかからない
同じ時間にならなきゃむり

>>22
家で充電すれば実質充電にかかる時間は10秒(待ち時間ゼロ)

>>30
毎日or数日毎にいちいちコード点け外しすんだろ？
給油は月一で済むのに
むりむりめんどくさい

>>35
スマホと同じ感覚よ
ガラケー時代は週に一回だったけどスマホ時代の今は1日2回とか普通にやってるのと同じで慣れだね

>>37
スマホは屋内で出来るが車はそうはいかない
寒い暑い外でやらなきゃならない
こっちは車降りたら即効家入りたいねん
むりむり

>>41
充電ポートにガチャっと差し込むだけだよ？

>>46
ケーブル取り出す過程は？チマチマ充電蓋開ける過程は？端折るなアホ

>>49
だから10秒だと先に書いてるよ

>>58
秒数の話なんか聞いてね～よ馬鹿かお前

>>20
テスラは高過ぎ

>>21
家に200Vコンセント付けたよ

>>26
ディーラーと道の駅と高速道路の充電器は爆速充電
コンビニとかの充電器は1.5倍位時間が掛かる

>>31
i-MiEV モデルはM
カタログ値の航続距離120km
実際カタログ値以上走れる
エアコンをフルに使う今の時期は3割位減るけどｗｗｗ

>>36
おれもバンだけどM乗ってる
満タンで実際に走れるのはエアコン普通に使って60kmくらいかな

>>40
SCiBは10年の実績から「急速充電してたほうがバッテリーに良い」と言われるようになってる
普通のリチウムは急速充電で劣化していくけどね

>>53
あーリチウム析出しないのか
こりゃすげえな

>>66
バッテリー性能が高いからi-MiEVのSCiB搭載モデルは中古で3倍の値段になってる

>>77
SCIBってエネルギー密度低いのが欠点らしいけど、床の厚さとか車の重さとかって気になる？

>>83
床下の重さの違和感は最初感じる
ただしすぐ慣れる

>>83
車の重さはどっしりしてて軽なのに普通車並の乗り心地で凄く快適だよ
モーターはレスポンスゼロで最大トルク出るから走ってて重さは感じない

>>77
アイのターボ車乗ってたがいい車だよな

>>110
アイのこだわり抜いた造り込みを随所に感じるよね
ピラー下の三角窓の内側に傾斜付けて下方向まで見える工夫されてるのとか感動した

>>54
さっきスマホと同列にしてる馬鹿がいたけどそれ言うなら、それこそスマホの置くだけみたいに駐めるだけで地面から充電出来る技術でも開発されないとね

>>59
スマホのQiみたいな非接触充電器、特許も取り尽くされてるし技術も確立されてるけど、
商売として成り立たないんだろうな…

>>59
ワイヤレスはどうなんだろうなぁ
設置に莫大な金が掛かるから難しいと思う

>>63
じゃあ無理だねえ
せめて月一充電でアクア並に700km以上走れないと

>>65
ガソリン車はガソリンスタンド行かなきゃいけないから航続距離が大事だけど
電気自動車は家でも充電できるから航続距離はそこまで必要ない
山奥の道の駅とかコンビニでも充電できるから困らないよマジで

>>75
EVは2台目で今も2台とも所有してるけどEVの問題は特に感じてないかな
無料充電スポットがいつもPHEVが陣取ってるのはBEVとしてはモニョる
マナーとルール作りに期待してる

>>98
何が違うの?？⁉

>>100
PHEVはカタログにも書いてあるけど
「電気自動車が来たら充電を譲りましょう」って事になっている
こっちはマジで充電しないとイケないの

>>105
なるほどなぁかわいそう

>>86
ディーゼルは？

>>89
ごめんガソリン→内燃機関に置き換える
ディーゼルとかガソリンの違いは良くわかんない
長距離なら内燃機関最強ってことならわかるけど