【画像】ランボルギーニってイメージ悪いけど、普通に良い車だしカッコいいよな？………

>>5
車自体はどうなん？
デザイン・性能で魅力あるん？

>>9
そら魅力的やと思うで

>>12
カーセンサーで中古のランボルギーニ見てきたが
1番安いので初期のガヤルドで988万円
次に安いので1050万円だった。
ウラカンは中古で最低2300万円
ムルシエラゴは2000万円
ディアブロは5000万円超え

>>13
大型化するだけでそんなには変わらない

>>20
ワイは数年前からランボルギーニスレでトラクター画像貼ってるんやけど変わった気がせん

>>25
トラクターというのはブルドーザーの農業機械版
マイナーチェンジしてエンジンやサイズなんかをアップグレードしてる

>>35
スマート農業とか知らなさそう

>>24
日本でランボっていざ売ったら買手そんなにつくんかね？

>>27
正直ベースのウラカン、アヴェンタは残価良くはあるけど値上がりはしないと思う

>>29
だよなぁ
海外に飛ばせば輸送無視すれば余裕で利益出るけど国内って買えるユーザーがそもそも少ないんよね
ポルシェくらいが妥当

>>26
どういうこと？

>>31
ヴガッティみたいに金出すだけじゃ買えなくて社会的信用があるかどうかも必要なメーカーもある
フェラーリは限定モデルは今までのモデル持ってないと買えなかったりする

>>36
楽しんごレベルでもブガッティ乗ってたから怪しい

>>44
確かに言われてみればそうで草
ガバガバ審査だったのか中古で買ったのか、、

>>31
フェラーリは買うときに審査がある
変なやつに売らない
だから中古が新車より高い

>>30
起きたトラブルとそれを直すために掛かった金額参考に教えて

>>34
デカいトラブルは起きてないで
サイドスカートを留めてる粘着テープの粘着力が弱くて、日本の湿度に負けて剥がれてきたりだとか、センターコンソールのUSBがなぜかCarPlayの反応悪くて肘掛けの中のUSBなら問題なく使えるとか
初回車検終えた3年落ちのやつやから、トラブルがあってもファーストオーナーが一通り直してたんちゃうかね

>>45
トラブルってその程度なんか
イタ車も時代の変化やな

>>51
まぁ2019年製やしな
流石に一昔前のトラブル続きの感じのままやと売れないと分かったんやろ
後はダッシュボードの本革は剥がれてくるな　ガレージ入れておいても湿度管理までは出来てないから端から剥がれてくる

>>51
ランボルギーニはVWグループで
アウディ・ポルシェの技術も入ってるから安心なんちゃうん？知らんけど

>>38
絶対騒音規制とか通らんよなあれ
外車だからって忖度されてるの多いわ

>>41
あれほんとひどい
過去お隣さんが持ってたけど、朝にエンジンかけて出かけるだけで子供が泣き始めたり散々だった
今その人マセラティのSUV乗ってる
これもやかましいけどランボよりだいぶマシ

日本で乗る車じゃない

>>57
suvがいいからウルス一択
普通に走るのほしいならフェラーリ

>>57
ランボ
フェラーリはちょっと見た目の個性が弱い

>>58
ラグジュアリーってよりスーパーカーやな

>>62
全部が全部スーパーカーじゃないじゃん
SUVまであるし

>>67
そんなん言うたらラグジュアリーでも無いやん
フェラーリやランボルギーニの比較対象にロールスロイスが加わるんか。

>>74
SUVでも完全にラグジュアリーだろ？ｗ
F40F50、エンツォ、ラ・フェラーリはスーパーカーだけどV8とかFRはスーパーカーとは思えないなぁ

>>86
ワイはフェラーリに4人乗ってるの見たときにビビったで

>>63
これは実際オーナーの中でも長い事乗り続けてる人しか注文受け付けてないとか聞いた
確実に中古はプレミア相場でスタートやろな

>>87
ソンナトコイカナイ

>>87
マジな話、ランボ乗っとるやつは何台も持ってるから
そういう場所走る時は別のに乗るんやで

家も1軒じゃないし

何なら走らず飾ってるだけみたいなやつもおる

>>96
店行っても一見じゃウルス売ってもらえんけどな…

>>99
金積んでも何年待ちになるんですかね

>>101
例えば一族にお得意様がいるとか、そこからの紹介とかだとどうにか購入歴なくても買えるケースあるみたいだけど
普通のルートじゃ無理だわな

ロレックスとかに近い売り方な気がする

>>105
アメリカでも正規ディーラーじゃなくてラグジュアリーカー専門のプロディーラーから芸能人が買ってるから金持ちはいきなり欲しいってなったらディーラーじゃ納期待てなくてそういうとこから買うんやろなと思う