【悲報】電気自動車、エンジンの廃熱が無く雪が溶けないため大雪で死亡

car_battery_agaru-480x430 【悲報】電気自動車、エンジンの廃熱が無く雪が溶けないため大雪で死亡
1: 名無し 2021/12/27(月) 18:22:00.050 ID:ufpyU+I3M
走っているボンネットが間に凍りつく
充電ポートも凍結により開かない&閉じれなくなる報告多数
廃熱利用できない為にヒーターが弱く立ち往生すれば凍死のリスクも
どうすんのこれ?
r5BA4z6-480x360 【悲報】電気自動車、エンジンの廃熱が無く雪が溶けないため大雪で死亡

 

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4: 名無し 2021/12/27(月) 18:23:19.592 ID:TfiuX4XX0
車体を熱する機構が必要だな

 

19: 名無し 2021/12/27(月) 18:28:42.034 ID:mAhg89s70
>>4
これだな寒冷地仕様で

 

41: 名無し 2021/12/27(月) 18:35:13.500 ID:Aa5sKKHsa
>>4
どんだけ無駄な手間だよw

 

119: 名無し 2021/12/27(月) 19:09:32.272 ID:ufaPOVF+p
>>41
電気自動車にするってことは、その無駄を好き好んでやるって宣言だぞ

 

7: 名無し 2021/12/27(月) 18:23:55.930 ID:Nwuwt9tzd
雪降ったらセカンドのガソリン車のればいいしな

 

9: 名無し 2021/12/27(月) 18:24:50.679 ID:Msm/FF2M0
世界でもこれだけ雪が積もる国はなかなかないからね

 

244: 名無し 2021/12/27(月) 21:02:08.224 ID:asXhaOgea
>>9
全世界の気候のほとんどがある国だっけか日本
ガソリン車でもまだまだ寒冷地仕様を別売りするモデルが多いわけで
寒冷地仕様EV開発してもらうしかないんじゃね

 

12: 名無し 2021/12/27(月) 18:25:50.716 ID:Mio1FUQy0
寒冷地用にはまだ作られてなくてね

 

11: 名無し 2021/12/27(月) 18:25:42.202 ID:tLVI2SJb0
環境のために死ねってことかよ

 

14: 名無し 2021/12/27(月) 18:26:54.701 ID:9+HI/U7T0
お前ら電気自動車嫌いすぎだろ

 

237: 名無し 2021/12/27(月) 20:45:21.516 ID:z1LO/2n1d
>>14
エンジン作らないホンダとスバルとスズキは価値が無くなるから

 

15: 名無し 2021/12/27(月) 18:27:05.364 ID:aObq/v2Od
これだからどこまで電気の割合増やしてもPHEV止まりになっちゃうんだよな

 

16: 名無し 2021/12/27(月) 18:27:18.552 ID:4knWS3af0
これで困るのって
普段雪降らない地域で電気自動車しか持ってない家庭だけだろ

 

20: 名無し 2021/12/27(月) 18:28:45.144 ID:toio8Dj70
降雪地域で電気自動車ってばかなの?

 

22: 名無し 2021/12/27(月) 18:29:35.565 ID:M2pRfK/s0
なお極寒のノルウェーでは新車の9割がEV
寒冷地仕様にてしてないだけ

 

28: 名無し 2021/12/27(月) 18:32:07.823 ID:/8UeqWwJr
>>22
寒冷地仕様ってどんなのなん

 

150: 名無し 2021/12/27(月) 19:25:15.685 ID:HoZeN+mna
>>28
欧州のEV車の寒冷地仕様ってのは灯油ヒーターが付いてる

 

303: 名無し 2021/12/27(月) 22:53:27.018 ID:P3bEA9W9r
>>150
本末転倒じゃねーか

 

29: 名無し 2021/12/27(月) 18:32:08.258 ID:TfiuX4XX0
>>22
積雪自体はノルウェーより日本の方が多いから分からんね
気温も実はあんまり変わらない

 

24: 名無し 2021/12/27(月) 18:31:10.042 ID:hok6yyUE0
じゃあエンジンを発電機にして作った電気でモーター回せばいいじゃん

 

26: 名無し 2021/12/27(月) 18:31:34.415 ID:M2pRfK/s0
>>24
e-powerじゃん

 

25: 名無し 2021/12/27(月) 18:31:26.605 ID:1qMcjVJF0
ボンネット用ワイパーがあれば余裕

 

27: 名無し 2021/12/27(月) 18:31:44.120 ID:fKrvZfzGa
よく分からないものを無理して使うからよ

 

31: 名無し 2021/12/27(月) 18:32:44.742 ID:9bdb1nNO0
ボンネットの雪は落としてから出掛ければ良いとおもうの

 

300: 名無し 2021/12/27(月) 22:45:13.403 ID:GN/1EfbY0
>>31
ガッチガチやぞ!ゾックゾクするやろ!
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32: 名無し 2021/12/27(月) 18:32:47.639 ID:fKrvZfzGa
これで日本の関東より向こうはエンジン車一択だろうな
電気自動車ののぞみは消えた

 

33: 名無し 2021/12/27(月) 18:33:10.322 ID:AYR8oiVn0
電気自動車が豪雪地帯じゃクソの役にも立たないなんてアホでも知ってることじゃん

 

34: 名無し 2021/12/27(月) 18:33:20.919 ID:YTyQBLyz0

いや、だから

現状EV車は複数台所有できる奴が買う車なんだよ
一台ポッキリ君が買うもんじゃない

 

47: 名無し 2021/12/27(月) 18:36:13.534 ID:Aa5sKKHsa
>>34
なんで?

 

35: 名無し 2021/12/27(月) 18:33:44.389 ID:/8UeqWwJr
てかググったらノルウェー大して雪ふらんのか
なぜか雪国ってイメージあったわ

 

40: 名無し 2021/12/27(月) 18:35:11.640 ID:9+HI/U7T0
>>35
日本が異常に降るだけ

 

42: 名無し 2021/12/27(月) 18:35:26.791 ID:M2pRfK/s0
>>35
緯度の幅が大きいだけ
沖縄じゃ雪降らないのと比べてるようなもん

 

50: 名無し 2021/12/27(月) 18:37:13.515 ID:98RilSSda
>>42
ノルウェーの南端でも北海道より北だけどな
暖流のおかげで暖かいんだよ

 

52: 名無し 2021/12/27(月) 18:37:59.652 ID:TfiuX4XX0
>>35
わりと豪雪地帯だけど縦に長いし
そもそも日本は世界で一番雪が降る国だから比較対象が悪い

 

60: 名無し 2021/12/27(月) 18:41:28.525 ID:Xv5ySO4A0
>>52
降るではなく積もるだよ

 

67: 名無し 2021/12/27(月) 18:43:34.019 ID:TfiuX4XX0
>>60
降雪量、積雪量共に世界一だった記憶あるけど違ったっけ?

 

72: 名無し 2021/12/27(月) 18:45:08.284 ID:Xv5ySO4A0
>>67
降るだけだと海の上があるので

 

102: 名無し 2021/12/27(月) 18:59:33.128 ID:TfiuX4XX0
>>72
そういやそうだった
人が住んでいる都市で世界一だったな
あと観測機がある山に限っても

 

36: 名無し 2021/12/27(月) 18:34:10.245 ID:BJRKujN40
アウディVWベンツBMW→ドイツ
ボルボ→スウェーデン
スバル→群馬
雪が降る国のメーカーなんだからなんとかするやろ

 

37: 名無し 2021/12/27(月) 18:34:13.670 ID:fKrvZfzGa
おまけに外国製EVなんて安く買えても壊れたらどこに持っていけばいいのかすらわからない

 

49: 名無し 2021/12/27(月) 18:37:07.296 ID:LiTwEZvX0
だから言ってんのに
エンジンの利点がごっそり無いんだよ

 

53: 名無し 2021/12/27(月) 18:38:55.150 ID:0/vkFxSr0
燃料で動く車は最大限効率良く動くようにできてるんだな

 

54: 名無し 2021/12/27(月) 18:39:02.537 ID:/q0d1RqY0
手っ取り早くあっためるなら練炭でよくね?

 

101: 名無し 2021/12/27(月) 18:58:49.106 ID:qO0IaJFQ0
>>54
悪魔の囁きやめろ

 

61: 名無し 2021/12/27(月) 18:41:39.728 ID:0S5ojMU00
ロシアのUAZって車は運転席近くにエンジンがあるから人気なんだってな
雪国ではエンジンの排熱大事

 

64: 名無し 2021/12/27(月) 18:42:38.441 ID:eZuQUOtZ0
どうすんのも何も…
信号機をLEDに替えた時から着雪の問題は明るみに出てたじゃんか
それを無視してEV化推し進めてんだから国もカーメーカーも雪国の人間には死んで欲しいんだろ

 

71: 名無し 2021/12/27(月) 18:44:49.641 ID:YTyQBLyz0
>>64
国やメーカーがEV化推し進めてる?w
そんな話聞いたこともないw

 

87: 名無し 2021/12/27(月) 18:52:31.422 ID:7FvLWgfrM
>>71
もう少し勉強したほうがいい

 

98: 名無し 2021/12/27(月) 18:56:13.820 ID:YTyQBLyz0

>>87
EV化の流れはひとまずこの前のcop26で否決されたから
まぁ当たり前って言えば当たり前だがw
もう少し勉強しなさい低学歴w

ガソリン車廃止、主要国参加せず 英の思惑外れる―COP26

1163fa0ab08bdc7c48fedd39ce815a83 【悲報】電気自動車、エンジンの廃熱が無く雪が溶けないため大雪で死亡
ガソリン車廃止、主要国参加せず 英の思惑外れる―COP26:時事ドットコム
【グラスゴー時事】英北部グラスゴーで開かれている国連気候変動枠組み条約第26回締約国会議(COP26)で、2040年までにガソリン車の新車販売を停止し、全てをゼロエミッション(排出ゼロ)車とする宣言に、日本や米国、中国などの主要国は参加しなかった。合意したのは二十数カ国のみ。電気自動車(EV)への急速な移行を掲げた議長

40年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。しかし、英政府が10日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、韓国などの名前もなかった。

 

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68: 名無し 2021/12/27(月) 18:43:48.053 ID:yNdB7vOxa
電気自動車について簡単に作れるとか言ってるのがいるけど
やっぱり人が乗る以上ミニ四駆作るのとはワケが違うんだろうな

 

73: 名無し 2021/12/27(月) 18:45:32.243 ID:X5xxAuYwd
立ち往生ですぐバッテリー挙がるってのだけはよくわからん
ガソリンも燃料切れたら終わりじゃん
救援が大変って話なら判るけど

 

75: 名無し 2021/12/27(月) 18:47:35.502 ID:yNdB7vOxa
>>73
バッテリーって電気が常に抜けてるんだけど寒くなると加速度的に放電が早まるの…
試しに今夜外にスマホ2時間くらい放置してみるといいかも

 

77: 名無し 2021/12/27(月) 18:48:35.230 ID:PZvwxoUtd
本当に雪に弱かったんだな

 

84: 名無し 2021/12/27(月) 18:51:35.057 ID:98RilSSda
寒いだけでもバッテリーの性能落ちるしな

 

103: 名無し 2021/12/27(月) 19:00:31.490 ID:4wr4nc/o0
温室でぬくぬく設計してるからそうなる

 

104: 名無し 2021/12/27(月) 19:00:32.524 ID:YTyQBLyz0

国もメーカーも別にEV化など積極的に推進などしていないぞ
少なくとも日本はね
あ、日本だけじゃないけどw
そりゃそうだ。自動車が主要産業の国は日本だけじゃないわけだしw

あくまでもビジネス上ev化の流れが加速しても
対応できるだけのことはやっておくと言うだけの話

 

108: 名無し 2021/12/27(月) 19:02:05.191 ID:HabcP0e/0
どうすんのって熱線入れたらいいんじゃないの?
電気で温めるだけ。
無駄な機能とか言ってる人がいて意味が分からないんだけど、凍結して困るんだよね?
だから凍結させないようにする機能をつけるって話なのに、それが無駄なの?
わけわからない。
ガソリンエンジンは凍結とか関係なく常時熱エネルギー放出してるわけだから、そっちの方が無駄だよね。

 

147: 名無し 2021/12/27(月) 19:23:40.910 ID:/WUMFol60
>>108
ガソリンエンジンて常時熱エネルギーが必要だから気温が低くても丁度いいんよ
EVで寒い時だけ熱線つけて電力バカ食いはタダでさえバッテリ充電効率とかが悪いのに無駄だよねって話し

 

113: 名無し 2021/12/27(月) 19:05:02.241 ID:lYlcAG6Sd
結局は世界がハイブリッドで抜けているトヨタを潰したかったから強引に電気に持ってっただけだよな

 

117: 名無し 2021/12/27(月) 19:07:09.251 ID:yKH/Egip0
電気自動車は寒冷地向きじゃない
温めるにしても半端ない電力が持っていかれそうだし

 

120: 名無し 2021/12/27(月) 19:09:44.671 ID:HabcP0e/0
>>117
言ってる事おかしいのに気付かない?
電気なら温めるのにちょうど必要なだけのエネルギーで済むの。
ガソリンエンジンは常に無駄なエネルギー垂れ流してるの。
どっちが効率的?

 

124: 名無し 2021/12/27(月) 19:10:56.862 ID:ufaPOVF+p
>>120
ガソリンエンジン
電気エネルギーって取り出す時にも余分なエネルギーが出てるぞ

 

132: 名無し 2021/12/27(月) 19:14:51.035 ID:AER4tp2qd
トラックもEVになるの?

 

136: 名無し 2021/12/27(月) 19:16:43.637 ID:Xv5ySO4A0
>>132
そういえば自衛隊がEV装甲車までは完成させてお披露目終えてたな

 

140: 名無し 2021/12/27(月) 19:17:37.297 ID:AER4tp2qd
>>136
バッテリー重そうだけど積載量の確保しつつ航続距離延ばせるんだろうか

 

141: 名無し 2021/12/27(月) 19:19:08.678 ID:Xv5ySO4A0
>>140
わかんない
検討中みたい

 

139: 名無し 2021/12/27(月) 19:17:28.156 ID:Ve+rZN150
>>132
なんだかんだあるけどディーゼルエンジンは今の段階では一番効率的なんだよなぁ

 

135: 名無し 2021/12/27(月) 19:15:52.830 ID:4u1t4yzu0
車に乗るなってことだろ

 

151: 名無し 2021/12/27(月) 19:25:25.650 ID:ConznJUd0
EV叩いてるやつって
20年前にAT叩いてた奴らと同じ人種よな

 

156: 名無し 2021/12/27(月) 19:31:01.429 ID:0ieBQDdq0
>>151
それとはレベルが違うと思う
ATはあくまで車単体の話だったけど
EVは車の外、インフラレベルでの問題だから
OK車の問題はオールクリアできたと仮定しましょう
では充電所などのインフラ整備は進むのですか?と言われると
そっち方面の歩みは足音すらきこえねえと

 

159: 名無し 2021/12/27(月) 19:34:00.569 ID:ConznJUd0
>>156
ガソスタと違って電気なんて家でも充電できるのに
叩きすぎて何も見えなくなってんじゃねーか

 

163: 名無し 2021/12/27(月) 19:37:13.088 ID:0ieBQDdq0
>>159
そうやって個人に工夫や努力をもとめるってのがダメなんよ
不便になるってことは後退には違いないんだから
本気で普及させたいならそういう所をどうやって
改善解決していくか?に取り組まないと(んで出来た所が勝ち組だ)
「お前(ユーザー)がやれ」じゃまず無理

 

155: 名無し 2021/12/27(月) 19:30:42.978 ID:LdNSXOmVd
日本もできない理由探して何も発明しない国になっちまったな……

 

171: 名無し 2021/12/27(月) 19:40:35.072 ID:/WUMFol60
>>155
何もしないて言うか本当にEV一本にしたら雇用も減るしお前らマジで買うんか??
てのがトヨタのスタンスやった

 

175: 名無し 2021/12/27(月) 19:43:50.363 ID:0ieBQDdq0
>>171
そもそも欧州新基準に照らし合わせた場合(現状)生き残れるのは
世界中でもトヨタ1社しかないと言われてるレベル
それほどトヨタが独占してる特許と生産能力のバランスは群を抜いていた
その上で「生き残るとかじゃなくて商売的に全EVシフトは無茶だろ」ってのが
トヨタの考えだったのだが
なぜかトヨタは対応できないメーカーの悪あがき代表として扱われたんだよな
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157: 名無し 2021/12/27(月) 19:33:17.107 ID:yNdB7vOxa
テスラの電気自動車はこないだ購入した人が速攻故障して怒りの公開爆破動画が面白かった

 

162: 名無し 2021/12/27(月) 19:35:34.882 ID:X7jw3Tlpd
>>157
テスラは車じゃなくて大人のオモチャだから…

 

158: 名無し 2021/12/27(月) 19:33:48.134 ID:0ieBQDdq0
充電スタンドに関しては下手すりゃ後退すらしてるレベルだもんな
耐用年数および維持費が当初予定より遥かに酷いんだそうな
んでまだまだ需要が少ない中で置いといても無駄だからと撤去すらしてるという
田舎程車は必要なのに田舎には普及させられないインフラってどうなんよ

 

168: 名無し 2021/12/27(月) 19:39:22.439 ID:35L41CvE0
ガソリン車でも、立ち往生すると危険なのを忘れるな
車の中に冬は寝袋入れてる人もいるくらい

 

172: 名無し 2021/12/27(月) 19:41:17.655 ID:ConznJUd0
電気なんてどこにでも引いてるもん
それこそ極論コンセントからポン付で済む話を
インフラ整備とかいう的外れな論理振りかざして叩いてるの見てるとほんとね
老害って嫌だよなぁ

 

178: 名無し 2021/12/27(月) 19:45:10.775 ID:dCULFPDb0
>>172
そんな簡単ものなの??
ポン付すればはいインフラ設置完了なレベルなの?

 

179: 名無し 2021/12/27(月) 19:45:11.852 ID:ln8qP0hTd
>>172
家庭用のAC100Vで充電しようと思ったら何時間かかるやら
それにEV用バッテリ急速充電みたいな大電力必要なものが、電線つないだら完成なわけ無いだろ

 

184: 名無し 2021/12/27(月) 19:46:33.587 ID:dCULFPDb0
>>179
ちなみに電圧どのくらい必要???
電験取得者設置するレベルなんだろうけど

 

200: 名無し 2021/12/27(月) 19:52:53.519 ID:boJI4/OC0
>>184
電圧より電流が問題やないん電力やもん
電線サイズって基本許容電流だけで電圧は絶縁体だけの問題やん

 

195: 名無し 2021/12/27(月) 19:51:03.638 ID:ln8qP0hTd
>>184
ググったら急速充電設備で三相200Vらしい
電圧よりも電力の問題で定格出力50kW
単純に考えても250Aだな
250A流せる設備を単純に電線つなぐだけって、漏電あったら一瞬で何人殺せるだろうね

 

203: 名無し 2021/12/27(月) 19:55:49.087 ID:AKeu7qWv0
>>195
250Aが出せる口が町中にあるとかやば過ぎでしょ

 

204: 名無し 2021/12/27(月) 19:56:15.957 ID:boJI4/OC0
>>195
漏電遮断器くらい入れとるやろ

 

181: 名無し 2021/12/27(月) 19:45:35.053 ID:kbei8kRf0
非常用のエンジン積もうぜ

 

183: 名無し 2021/12/27(月) 19:45:54.504 ID:arfd2+Rd0
>>181
ハイブリじゃんww

 

186: 名無し 2021/12/27(月) 19:47:24.053 ID:Zx2Rx4Xu0
今までさんざん言われてきた上に少し車のことわかるやつなら誰でも想像つくのになんで何もクリアしないままに電動化すすめてんねんアホか

 

194: 名無し 2021/12/27(月) 19:50:58.621 ID:0ieBQDdq0
>>186
まあ産業ってのは少々無茶でトラブル出しまくっても実施データをもとに改善していって
10年単位で物にしていけば良いって側面は確かにあるんだ
EVもそのスタンスで見れば確かにそういう側面が強い流れではあるんだが
車って社会基盤の一つだからなあ
それをトラブル覚悟で語られてもと
しかも既存のGS車を無くすのとセットというのが(自然淘汰にあらず)

 

202: 名無し 2021/12/27(月) 19:54:53.236 ID:/WUMFol60
>>186
多分コロナショックの世界経済を動かしたかったんだと思う
インフラを全面的に変えようとしたら莫大な変化が起きるから

 

207: 名無し 2021/12/27(月) 19:56:42.086 ID:tcGG5DoCd
あまり言われてないけど夏場も炎上する危険があるからヤバいんだよ
流石に対策されてるのが出るだろうけど現状として暑いのも寒いのもバッテリーには良く無いから日本でEV普及させるの至難

 

212: 名無し 2021/12/27(月) 20:01:37.769 ID:/WUMFol60
>>207
ほんとに作るのは簡単やけど維持と廃棄の問題とかどう考えてるんだろうね

 

210: 名無し 2021/12/27(月) 20:00:03.093 ID:0ieBQDdq0
EVが本当に便利で自然とGS車がなくなって無くなっていくのなら
これに反対する人は誰一人いないと思うが
そういう流れではないんだよなEV関連は
環境問題的に無茶でもやらなきゃならん!ってのは理解はできるし
逆にハッキリそう言ってくれた方が納得できるよ
EVは便利なんだから!GS車は不要なんだよ!って論法には
そこまで便利ならこうまでゴリ押しせんでもGS車は淘汰されるよとしか

 

213: 名無し 2021/12/27(月) 20:02:37.330 ID:ln8qP0hTd
仮にEVにシフトしていったとして、どうやってその電力を賄うの?って話になるんだよ
原発は嫌だとかわがまま言うし、石油石炭燃やしたんじゃ本末転倒だし
クリーン電力とか言って太陽光パネル並べるにしても、日本全土に隙間なく並べたっておそらく電力需要に間に合わんぞ

 

222: 名無し 2021/12/27(月) 20:13:36.079 ID:ln8qP0hTd
EVシフト問題ってオール電化が廃れたのと同じ問題に帰結すると思うんだよね
生活必需なエネルギー源を電力だけに依存するのは危険だっていう

 

227: 名無し 2021/12/27(月) 20:23:55.716 ID:qk+Bq/JVp
SDGsといいゼロエミッションといいLGBTQ+といい横文字ネーミングな先進系の人達の視野の狭さには驚愕するわ。一度突き進んで痛い目にあって成長(笑)せんと分からんて。

 

229: 名無し 2021/12/27(月) 20:27:13.169 ID:s4lkgcDr0
なんでEVをやたらに推す風潮なのかね
eパワーとかプラグインハイブリッド車が当面は選択肢として最善な気がするが

 

230: 名無し 2021/12/27(月) 20:27:54.079 ID:YanKh6c20
>>229
EU勢が悔しかったから

 

231: 名無し 2021/12/27(月) 20:30:21.711 ID:s4lkgcDr0
>>230
EVという新ジャンルを打ち立ててスタートダッシュで日本に差をつけようとしたってやつか

 

234: 名無し 2021/12/27(月) 20:36:43.999 ID:ln8qP0hTd
>>229
日産eパワーの方式のハイブリッド車が一番効率いいと思う
トヨタ式に代表されるハイブリッドは構造が複雑すぎる
欧米がハイブリッド車じゃなくてEV激推なのは、バカ売れしたトヨタ式ハイブリッドが複雑過ぎて真似できないけど、単純なEVなら勝ち目あるってとこなんだよな

 

243: 名無し 2021/12/27(月) 20:55:31.428 ID:GxzwL+Cv0
電気に拘るならトロリーバスみたいにしたほうがいいわ。幹線道路はトロリーで給電。
それ以外はバッテリーで

 

269: 名無し 2021/12/27(月) 21:35:58.757 ID:tp1+eex/0
暖房ってエンジンの熱使ってんの?
スポーツカーはエアコンつけると遅くなるみたいなの聞いたからエアコンつけてなかったんだが暖房ならいいんか?

 

271: 名無し 2021/12/27(月) 21:37:41.205 ID:ARHGBd/a0
>>269
暖房は冷却水をエアコン経路の熱交換器に流してるだけだからエンジンパワーは食わない
大昔の車だと真夏はヒーター付けないとオーバーヒートするやつもいる

 

273: 名無し 2021/12/27(月) 21:39:00.716 ID:c4m7QOTnd
>>271
ファン回すのにオルタネーター作動するからどのみちパワー落ちるんちゃう?車種によるのかな

 

276: 名無し 2021/12/27(月) 21:42:42.667 ID:ARHGBd/a0
>>273
まあ今の車はほぼ全てオルタネーターオンオフできるのでオフのときよりは抵抗増える
けどブロアモーターなんて消費電力マックスでも0.15kWくらいなので大したことない
普段なら0.03kWとか

 

274: 名無し 2021/12/27(月) 21:40:56.183 ID:tp1+eex/0
>>271
マジカヨー勉強になった
今まで寒い思いしてたわ

 

279: 名無し 2021/12/27(月) 21:50:26.962 ID:s4lkgcDr0
>>274
ヒーターでもACオンにしてたら意味ないから注意

 

290: 名無し 2021/12/27(月) 22:07:03.808 ID:vJyW2oUM0
>>279
でもA/Cオンにしないとたちまち曇るんだよなぁ
燃費気にして事故ってりゃ世話無いしA/Cオンで走っとるよ…

 

309: 名無し 2021/12/27(月) 23:13:24.412 ID:vlvl7K+a0
まあ雪国じゃまだちょっとキツイよな
関東以南なら良いんじゃないの?

 

引用元: ・【悲報】電気自動車、エンジンの廃熱が無く雪が溶けないため大雪で死亡

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  1. 匿名 より:

    電気自動車で発電機を乗せたトレーラーを牽引すれば解決w

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