1: 名無し 2022/02/08(火) 08:52:33.052 ID:rDlwX3Rx0
頭が重くて回頭性悪いからハンドリングクイックにしようとしたら足回りをガチガチに固めないとならない
後輪駆動車はガチガチにしなくても回頭性高い ロドスタなんてびっくりするくらい足回りソフトでロールもする
後輪駆動車はガチガチにしなくても回頭性高い ロドスタなんてびっくりするくらい足回りソフトでロールもする
7: 名無し 2022/02/08(火) 08:59:16.407 ID:oxqCrpkO0
でもＦＦのが軽量になるんじゃね
11: 名無し 2022/02/08(火) 09:02:03.013 ID:rDlwX3Rx0
>>7
スポーツカーは速さの追求じゃなくて運転する楽しさが一番の目的だからね
速くても面白くなかったり乗り心地が不快だったりするのは違うと思う（レースカーならあり
スポーツカーは速さの追求じゃなくて運転する楽しさが一番の目的だからね
速くても面白くなかったり乗り心地が不快だったりするのは違うと思う（レースカーならあり
21: 名無し 2022/02/08(火) 09:12:41.478 ID:1EHVZvIGd
>>11
だったら車の特性を楽しめばいいのだから
それこそFFも許容されるべきじゃないの？
そこに書かれてる「おもしろい」「怪不快」は個人の好みの問題じゃん
FFの特性が面白いと思う人もいるのでは？
スポーツカーの評価の軸を早さの追求ではなく個々人の嗜好の部分にシフトするとお前自身の主張もブレるだろ？
だったら車の特性を楽しめばいいのだから
それこそFFも許容されるべきじゃないの？
そこに書かれてる「おもしろい」「怪不快」は個人の好みの問題じゃん
FFの特性が面白いと思う人もいるのでは？
スポーツカーの評価の軸を早さの追求ではなく個々人の嗜好の部分にシフトするとお前自身の主張もブレるだろ？
23: 名無し 2022/02/08(火) 09:20:15.973 ID:rDlwX3Rx0
>>21
FF否定派ではない 実際FF車でサーキットも走ってたしFD２Rにも乗ってた
FF否定派ではない 実際FF車でサーキットも走ってたしFD２Rにも乗ってた
9: 名無し 2022/02/08(火) 09:00:20.232 ID:oxqCrpkO0
FFスポーツカーをコーナーに力付くでねじ込んで行く走りも快感ぞ
10: 名無し 2022/02/08(火) 09:01:26.962 ID:nLq8kIfA0
シビックとかってスポーツカーちゃうんか？
12: 名無し 2022/02/08(火) 09:02:34.506 ID:IAvRfPFid
FF電子制御なしのJWRC面白かったのになぁ
13: 名無し 2022/02/08(火) 09:02:37.109 ID:M/bYDjSar
公道で楽しむなんちゃってスポーツカーとしては有能とかないの？
15: 名無し 2022/02/08(火) 09:05:13.443 ID:tGtI8cs+d
攻めた走りしなくても重量バランスうんこだから乗っても全然楽しくないんだよね
FFしか乗ったことないやつらはFFでも楽しいとか譲らないけど
FFしか乗ったことないやつらはFFでも楽しいとか譲らないけど
17: 名無し 2022/02/08(火) 09:07:07.641 ID:ZOQUEyMg0
>>15
典型的な昭和ジジイって感じで草
典型的な昭和ジジイって感じで草
16: 名無し 2022/02/08(火) 09:05:15.023 ID:jc/TH2Fza
タイヤの役割分担が偏ってるから長い距離で競うのには不利だろうな
18: 名無し 2022/02/08(火) 09:07:14.111 ID:1EHVZvIGd
イニシャルDとか好きそう
19: 名無し 2022/02/08(火) 09:08:00.690 ID:rDlwX3Rx0
スポ車が後輪駆動中心だった頃はスポ車の足がガチガチに固いということはなかった
ＦＦやFFベースのAWDがスポ車の中心になってきてからスポ車の足はガチガチで当たり前になってしまった
ＦＦやFFベースのAWDがスポ車の中心になってきてからスポ車の足はガチガチで当たり前になってしまった
20: 名無し 2022/02/08(火) 09:08:34.147 ID:nLq8kIfA0
今更峠攻めるって時代でも無いだろうし
競技出る訳でもないよな
競技出る訳でもないよな
22: 名無し 2022/02/08(火) 09:13:44.865 ID:Vy/5CQKHH
リアのコントロールがしづらいから面白く無い
23: 名無し 2022/02/08(火) 09:20:15.973 ID:rDlwX3Rx0
でもFD2Rに乗ってて感じたのが>>1のとおり ここまで固くしなくてもいいじゃんって
24: 名無し 2022/02/08(火) 09:22:20.719 ID:FJBk6f750
まあ加速と旋回を同じタイヤでやるより別々のタイヤでやった方が良いわなあ
25: 名無し 2022/02/08(火) 09:23:26.384 ID:nLq8kIfA0
サーキット走る程なら自分好みのセッティングに味付けすれば良いだけでは？
26: 名無し 2022/02/08(火) 09:25:37.389 ID:rDlwX3Rx0
>>25
個々の車両のミクロな話じゃなくてFFというシステムが乗り心地犠牲にしないとスポ車として成立が難しいというマクロなお話
個々の車両のミクロな話じゃなくてFFというシステムが乗り心地犠牲にしないとスポ車として成立が難しいというマクロなお話
27: 名無し 2022/02/08(火) 09:30:11.495 ID:8R4goQy4r
純粋にレーシングカーやスポーツカー作るならFRの方が有利だろうけど
そこをあえてFFというのは大衆車派生のスポーツグレード
みたいなアイデンティティがあるとかなの？
そこをあえてFFというのは大衆車派生のスポーツグレード
みたいなアイデンティティがあるとかなの？
30: 名無し 2022/02/08(火) 09:55:22.732 ID:Vy/5CQKHH
>>27
単純にコスパ
単純にコスパ
31: 名無し 2022/02/08(火) 10:43:35.216 ID:xX2vzZXR0
オーバーステアをむりやり曲げる楽しさ
32: 名無し 2022/02/08(火) 10:46:16.248 ID:rDlwX3Rx0
>>31
フルブレーキで前輪荷重かけたままタックインに持っていければそれはそれで楽しい 公道では危険すぎてやらないけど
フルブレーキで前輪荷重かけたままタックインに持っていければそれはそれで楽しい 公道では危険すぎてやらないけど
29: 名無し 2022/02/08(火) 09:40:54.387 ID:/hafysx20
50年くらい昔の話？
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「速く走ることを楽しむ」ならFFも楽しいけど、FRはそこそこの速度で峠流してるだけでも気持ちいいいから