1: 名無し 2022/11/02(水) 12:20:10.76 ID:Lwptc5ee0
コンシューマーリポート スバルがマツダに代わって首位に－米国勢不振でトップ10に入らず
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-02-17/R7GVQPDWLU6A01
1位 スバル
2位 マツダ
3位 BMW
4位 ホンダ（アキュラと合計）
5位 レクサス
6位 アウディ
7位 ポルシェ
8位 ミニ
9位 トヨタ
10位 インフィニティ
自国である米国勢はトップ１０入りを逃した。
また、一時期不動の一位だったテスラは大幅に順位を落とし23位に転落した。
デザインが代わり映えしないとの理由や、販売から数年が経過した今アフターサポートの劣悪さが浮き彫りとなり、人気が低迷している。
（※全文は引用元サイトをご覧ください。）
2: 名無し 2022/11/02(水) 12:20:54.97 ID:xQvIhH610
トヨタ「（北米で）やれ」
スバル「はい・・」
スバル「はい・・」
3: 名無し 2022/11/02(水) 12:20:57.32 ID:Lwptc5ee0
やはりこうなってしまったね
4: 名無し 2022/11/02(水) 12:20:58.14 ID:Gi+P7PxsM
その割にはスバルもマツダもあまり売れてなくね
5: 名無し 2022/11/02(水) 12:21:26.90 ID:dAgdYDPod
>>4
スバルはアメリカで売れてるよ
マツダはそれはそう
スバルはアメリカで売れてるよ
マツダはそれはそう
6: 名無し 2022/11/02(水) 12:21:37.68 ID:Lwptc5ee0
>>4
スバルは日本より売れとる
スバルは日本より売れとる
8: 名無し 2022/11/02(水) 12:22:19.90 ID:K7ROo8L9d
テスラ案の定こうなって草
11: 名無し 2022/11/02(水) 12:23:24.32 ID:Lwptc5ee0
>>8
日本でも中古だぶつきまくってるしアレはこうなること分かってた
日本でも中古だぶつきまくってるしアレはこうなること分かってた
12: 名無し 2022/11/02(水) 12:23:30.66 ID:B3E/A5VZd
一体成形の修理ってクッソ高くつかんか？
13: 名無し 2022/11/02(水) 12:23:58.23 ID:Lwptc5ee0
>>12
テスラのギガプレスのことなら
修理費用の前に乗り心地がゴミすぎて手放すから修理の事は考える必要はない
テスラのギガプレスのことなら
修理費用の前に乗り心地がゴミすぎて手放すから修理の事は考える必要はない
27: 名無し 2022/11/02(水) 12:27:42.94 ID:B3E/A5VZd
>>13
それなら安心や☺
それなら安心や☺
14: 名無し 2022/11/02(水) 12:24:13.78 ID:K7ROo8L9d
>>13
草
草
16: 名無し 2022/11/02(水) 12:24:58.40 ID:NPfwgTjha
>>13
信者は新技術って言っとるけど、あれゴルフでやって乗り心地が悪すぎてやめたんやっけ？
信者は新技術って言っとるけど、あれゴルフでやって乗り心地が悪すぎてやめたんやっけ？
21: 名無し 2022/11/02(水) 12:26:51.10 ID:6WB6wHEX0
>>16
素人やからあまり知らんけどそんなにすごい技術なら各社がこぞって採用してる気がするわ
素人やからあまり知らんけどそんなにすごい技術なら各社がこぞって採用してる気がするわ
23: 名無し 2022/11/02(水) 12:27:12.32 ID:Lwptc5ee0
>>16
そもそも自動車の乗り心地ってのは
重心
タイヤ
遮音材
サスペンション
フレームの柔軟性
が大きな要素になる
一体成型であるギガプレスはフレームの柔軟性が一切なくなるのでメチャクチャ固い乗り味になる
剛性が高いというのは利点ではあるけど、ようするにラリーカーやレーシングマシンみたいな味付けになるっていうことだからセダンには全く向かない
かといってレーシングマシンに使うには重すぎて話にならんけど
17: 名無し 2022/11/02(水) 12:25:26.97 ID:ruxPFtzcd
>>12
そらそうよ
まあそもそもシャシーがしならないから乗り心地が終わってるからあれは流行らん
例えるならロータスのバフタブフレームやロールケージが入ったラリーカーみたいな剛性特性になるから
とてもじゃないが日常の足にはならない
そらそうよ
まあそもそもシャシーがしならないから乗り心地が終わってるからあれは流行らん
例えるならロータスのバフタブフレームやロールケージが入ったラリーカーみたいな剛性特性になるから
とてもじゃないが日常の足にはならない
24: 名無し 2022/11/02(水) 12:27:16.12 ID:UpBjzGD60
>>17
フレームがしならんのはきついやろなあ
フレームがしならんのはきついやろなあ
15: 名無し 2022/11/02(水) 12:24:33.95 ID:gUzHKUxK0
北米からの支持が高いスバル
20: 名無し 2022/11/02(水) 12:26:46.25 ID:+s4sNpdcd
ヤンキーのスバル信仰は異常
国産の中で故障率ダントツやろ
国産の中で故障率ダントツやろ
22: 名無し 2022/11/02(水) 12:27:03.80 ID:K0iBZYYAr
ってかこれレクサスとトヨタ合わせたらトヨタもっと上がらない？
26: 名無し 2022/11/02(水) 12:27:40.02 ID:Lwptc5ee0
>>22
それはそうやけどコンシューマーリポートが忖度しとるからしゃあない
それはそうやけどコンシューマーリポートが忖度しとるからしゃあない
25: 名無し 2022/11/02(水) 12:27:23.25 ID:Xto1J0Ozp
テスラ乗る層って壊れたら修理じゃなくてポイして乗り換えるみたいな奴らちゃうんか
28: 名無し 2022/11/02(水) 12:27:48.71 ID:/APjKeUi0
やっぱ、米国の北側やと豪雪地帯やからAWDが人気なんかな？
アメリカ南部はフォードのピックアップ乗ってそうやし
アメリカ南部はフォードのピックアップ乗ってそうやし
34: 名無し 2022/11/02(水) 12:36:07.63 ID:Cr9x4E5z0
そもそもスバルの車は長距離に強いから北米で売れるのは当たり前
29: 名無し 2022/11/02(水) 12:29:11.97 ID:Lwptc5ee0
モデル3中古めっちゃ増えてて草生えるわ
やっぱあかんのやろな
やっぱあかんのやろな
30: 名無し 2022/11/02(水) 12:29:53.28 ID:a3vAiFIUd
テスラって日本だとそんな売れてない割に中古100台以上あるし何か悪いんやろなって思ってたけど
アフターサポートくそなんやな
アフターサポートくそなんやな
35: 名無し 2022/11/02(水) 12:36:45.64 ID:XPDzc6bYF
テスラは東京近郊で所有するならまだしも
地方だと論外のゴミオブゴミ
そこらの工場でできる簡単な修理はともかく
エラーが出やすい電動化部分は横浜のサービスセンターに輸送しなきゃならん
地方だと論外のゴミオブゴミ
そこらの工場でできる簡単な修理はともかく
エラーが出やすい電動化部分は横浜のサービスセンターに輸送しなきゃならん
31: 名無し 2022/11/02(水) 12:30:40.22 ID:w6MFtzqF0
テスラ信者って自動車が電池とモーターでしか動いてないと思ってるからな
引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1667359210/
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