1: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:04:01.39 ID:RezwhQtd0● BE:837857943-PLT(17930)
世界各地でEVに異変が起きている。今度は大御所メルセデスが2030年の完全電動化を撤回すると発表した。こうなると、
EV化の波に乗らなかった日本のクルマメーカーは正しかったのではなかろうか？
2021年7月、「2020年代の終わりまでに、すべての販売車種を完全電気自動車(BEV)にする」と発表したメルセデスベンツ。
そのドイツの大御所が宗旨替えを表明した。
それが明らかになったのは、2023年2月22日にドイツ・シュツットガルトで開かれた同社の2023年通期の決算説明会。壇上に立った
オラ・ケレニウスCEOが「市場に製品を押し付けてまで、人為的にこの目標を達成しようとするのは理にかなっていない」とスピーチしたのだ。
※全文は引用元サイトをご覧ください。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b23c56a1784c6d68507f36116977b2b16b03792
3: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:04:53.68 ID:P3mNWHFW0
痩せ我慢の限界が来たわけだ。
5: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:06:00.14 ID:RdZ6OVL50
EV信者発狂死亡ﾜﾛﾀwwwwwwwww
37: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:41:27.67 ID:i+QQWbI20
>>5
彼らはしぶといぞ
6: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:06:27.03 ID:XWkRYj5t0
ホンダはどうするんだよ
11: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:10:17.69 ID:jqup/a610
>>6
内燃機関系のエンジニアをリストラしちゃったし、もう無理じゃね(´・ω・｀)
23: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:30:08.58 ID:PAnt7Syc0
>>6
技術者に給料倍出すからって土下座して戻ってきて貰うしか
28: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:33:30.12 ID:SOrX/cqR0
>>23
そもそも首にしたわけではなくて社内の別部署に異動させてただけだろ
よくあるのが知財とか生産技術とか
41: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:45:31.87 ID:PAnt7Syc0
>>28
なんだwじゃあやっぱエンジンやりますって部署復活でいいのか
45: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:49:32.24 ID:Qi8tMSuu0
>>41
っても普通の頭なら全EVは時期尚早って判るだろうし
んなバカな判断して冷遇した上がいるのに昔みたいに頑張るとか出来ないだろうな
83: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:33:23.84 ID:PAnt7Syc0
>>45
決定した役員会のメンバーは全員辞職が当然だな
その分の給料上げてさしあげろ
59: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:10:12.92 ID:sARRA3tA0
>>6
前作ってたエンジンまた作れんのかね
エンジンのホンダだったのにスパッと捨てるの意味わからんわ
113: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:58:33.10 ID:3cSjMYig0
>>59
みんなで円陣組んで考えれば良いんじゃない。
85: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:36:06.77 ID:KpJJpTPO0
>>6
関連会社もエンジン開発おしまいにしたんだろ？
もうおしまいだ
203: 名無しさん 2024/03/03(日) 11:18:12.26 ID:/sWi73fa0
>>6
ケーヒン・ショーワ・ニッシンは日立へ売り、八千代工業はインド企業へ売り
エンジン系エンジニアは配置転換でそれでもエンジンやりたい連中は
辞めて他社へ行き、朝令暮改OKがホンダの良いとこだったが今の社長は
それが無いからどうなるんだろか
10: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:08:23.87 ID:5Rny/40C0
43 名前：アフターコロナの名無しさん[] 投稿日：2024/03/02(土) 19:31:21.52 ID:j+73OtsE0 [1/2]
猪瀬直樹氏
今の日本の自動車と、テスラとではガラケーとスマホくらい違う。
大西康之氏
まるで「走るスマホ」 テスラのスポーツEVを試乗
村沢義久氏
“鬼才”イーロン・マスクの両輪は「ＥＶと宇宙」
湯 進 氏
すでに日本車は競争相手にすらならない……トヨタ越えを果たしたテスラが中国市場でも断トツ 電池もパナソニックから韓国ＬＧや中国製に切り替え独走態勢の予感
五十嵐大介氏
「テスラと比べたら日本勢は子ども」クルマのスマホ化、開発強化急務
中島聡氏
Tesla車によるロボタクシーが実現した際には、消費者が自家用車を持つ必要がなくなるので、自動車産業全体が破壊的なまでのダメージを受けると予想できます。
馬渕磨理子氏
試作品を作るスピード感が他の経営者と比べてずば抜けており、投資家の支援や共感を集めやすい。『人類の未来に最も貢献できる事業は何か』という視点で、あらゆる事業をスタートさせ続けているのも革新的です
松尾豊氏
テスラにはあって日本企業に欠けているもの
なぜ日本は世界からこんなに遅れてしまったか
196: 名無しさん 2024/03/03(日) 11:09:26.25 ID:K9M2kRpB0
>>10
こいつらがいつ手の平を返すか楽しみだわw
12: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:12:28.85 ID:NXIU97up0
ソニーホンダw
15: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:21:32.06 ID:L1d03zMH0
エンジンでもモーターでも走れるHVの一人勝ちだよw
しかもEVに力入れてるのはエンジン作れない
すぐ爆発する電池開発するのが得意なシナチクだろ？
誰が買うんだよそんなもんw
16: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:24:07.53 ID:CEKUP0aR0
背景はこういうことだぞ
昨年末に欧州政府がほぼ確定させた新しいエンジン車向け排ガス規制EURO7の検討策定段階だったこの４年ほどの間に、
ベンツ含む欧州自動車メーカーは
排ガスを一切出さない電動化に１０年以内に移行するから全体の排ガス排出量は減るので排ガス規制の厳格化は不要、
さらにエンジン車排ガス規制を厳しくすると電動化とエンジン車排ガス規制の両方に投資しないといけないので効率が悪くなるので排ガス規制の厳格化は不適切、
という主張だった
こうした主張でロビー活動を受けてEURO7はEURO6と同等の緩和された内容に決まった経緯
2ヶ月ほど前にEURO7規制内容がほぼ確定したのを受けてベンツからの早期の電動化を辞めるとの宣言
欧州政府を騙したわけだよ
244: 名無しさん 2024/03/03(日) 12:55:15.66 ID:DxkvcUJ20
>>16
なる、
20: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:28:08.26 ID:F7aozQw10
まあ全方位戦略が取れる自動車メーカーなんてトヨタなどごく一部だけだろ
通常のガソリンもハイブリッドも水素も電気も研究開発するとか
26: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:31:55.73 ID:n0UnmFVR0
出来ることを見極めたら引き返せるベンツの経営者が優秀って事やな
131: 名無しさん 2024/03/03(日) 09:24:29.10 ID:LnVxwg/z0
>>26
最初から問題点に気付けない時点で馬鹿
技術者も馬鹿か、経営者が技術者の言うことを聞いてない
どっちにしろお話にならない
29: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:34:30.21 ID:/2XbGMcL0
月極駐車場だからEVは選択肢に入らないんだが
そこんとこどう考えてるんだろ
31: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:35:15.28 ID:vQl4Skkd0
大気の汚染が！排ガス規制だ！EVだ！とかの前に
戦争やってんだから意味ねぇだろ
32: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:35:57.68 ID:F7aozQw10
ホンダは最初から「EVしかやらない」とは一言も言ってないから…
「EVと水素の２つでいく」って宣言してたから…
54: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:05:36.67 ID:SECLXvpN0
>>32
EVよりさらに開発が難しい水素なんてホンダに出来るわけ無いだろ、ただでさえEVを3年で生産終了する会社やぞ
35: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:38:57.33 ID:KYo6xhlN0
日本でＥＶ買っても、外で充電するところが事実上無いから、売れるわけがない。
一回充電すると30分から1時間くらいかかるだろ。行列になって、もうどうにもならない。
いまの10倍くらい急速充電ポイントを作らないと、ＥＶは売れないよ。あと、価格が阿保みたいに高すぎる。
80: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:29:14.32 ID:6prF8gg50
>>35
どちらかというと、EV充電で本来あるべき姿の自宅の充電設備が作れない事が問題かな
賃貸だと共有になるから結局取り合いになる。
234: 名無しさん 2024/03/03(日) 12:14:02.20 ID:+FrxoLXb0
>>35
ガソリンスタンドに充電スタンド義務化しないと無理
給油機数と同数以上の設置義務
236: 名無しさん 2024/03/03(日) 12:24:31.14 ID:37BxwoTQ0
>>234
スタンドにそれを求めるのは無理だな
急速充電でも三十分位は居座る訳だし
飲食チェーンの駐車場に設置した方がいいと思う
237: 名無しさん 2024/03/03(日) 12:26:01.51 ID:w41hN6b30
>>234
危険だから消防法で設置出来ないよ
262: 名無しさん 2024/03/03(日) 14:07:37.66 ID:LnVxwg/z0
>>237
はははっ、言われてみりゃ電気は火花が散る可能性もあって完全に火元だわｗ
そりゃ、ガソリンスタンドで充電はアカン
38: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:42:49.95 ID:iKS/QYd80
EV推しは早く買ってメーカーにEVが売れるってアピールしないと！！
まさか新車買わずにEVの時代が来る！って言ってるやついねーよな？
40: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:43:48.18 ID:Qmq+pOyd0
テスラ車見たらわかるだろ
バッテリー交換で２００万とか趣味乗りたい奴しか買わんだろ
152: 名無しさん 2024/03/03(日) 10:03:40.19 ID:fg/U6tZI0
>>40
もう200万じゃ済まないと思われ400万行くるじゃね
46: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:52:13.63 ID:OLW0wu550
わかってたこと。
欧州メーカの代表も二枚舌だっただけで、エンジン開発は続いてた。
経営者にはしたたかさも必要。
48: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:58:14.06 ID:SECLXvpN0
そもそも石油を精製する上で絶対に出来るのにガソリン使うのやめましょうて余った分はどうするんだよ海に流すんかコラ
50: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:02:39.92 ID:rjHwHEx+0
まともなエンジンを作れない国が誰でも作れるデカイミニ四駆を流行らそうとしただけやしな
効率悪すぎて環境にも良くないのはずっと言われてたことや
57: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:07:33.59 ID:mPtesiUz0
タミヤ模型がEV車作るべき
66: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:16:18.52 ID:EMewF2e70
日本に嫌がらせしてたが、中華が覇権取りそうで、欧州があきらめた
70: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:19:16.22 ID:iG8bpxL60
ヨーロッパはマジでやり方きたねーな
結局EVはテスラと中華勢にやられて内燃機関はクリーンディーゼルがゴミ
オワコンでしょコイツら
77: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:25:41.18 ID:CEKUP0aR0
ジャガー、ミニ、アウディ、オペル、ボルボ・カーはどうするかねえ
ジャガーとか来年だし
81: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:32:28.91 ID:aLuHBmjF0
EVバブルは終わった
90: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:42:24.39 ID:jeSeyTLc0
近い将来、石油は枯渇する。
これは詐欺だったの？
93: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:45:34.55 ID:iWPdUBk10
>>90
それ10年前も20年前も30年前も言ってた
94: 名無しさん 2024/03/03(日) 08:45:50.30 ID:NIVjZELf0
>>90
俺の父が生まれた時から言ってるw
155: 名無しさん 2024/03/03(日) 10:09:20.36 ID:wpY37um90
>>90
本当に枯渇してから焦ればいいんじゃね？って思う
164: 名無しさん 2024/03/03(日) 10:31:08.65 ID:fg/U6tZI0
>>90
地下からどんどん生成されてるって意見もある
178: 名無しさん 2024/03/03(日) 10:48:49.06 ID:T3185TeA0
>>90
40年前に、あと30年で石油は枯渇するって言ってた
116: 名無しさん 2024/03/03(日) 09:01:12.68 ID:LiyxQCGx0
寒いと動かないゴミを寒い国で使うのが間違いだったとようやく気付いたのか
119: 名無しさん 2024/03/03(日) 09:04:05.56 ID:HjEe25LD0
バッテリーの進化待ちなのは明らかなんだから過渡的にハブリッドってのは
どう考えても賢明な選択なのにね
だいたい寒冷地での劣化をきちんとアナウンスしないメーカー何ぞ信用できるかよ
127: 名無しさん 2024/03/03(日) 09:19:07.79 ID:Qi8tMSuu0
今のガソリン車がそっくりEVになるには発電も送電もおっつかない
蓄電技術の飛躍と電力インフラの再構築
課題が多すぎるわな
130: 名無しさん 2024/03/03(日) 09:22:15.24 ID:K9OEFUoJ0
バッテリーの再生や廃棄にもコストがかかり過ぎるから中国じゃEV墓場に投棄してんだろ？
環境に優しいとかウソだからな？
138: 名無しさん 2024/03/03(日) 09:34:09.59 ID:LnVxwg/z0
>>130
そもそも処理方法やリサイクルをちゃんと出来てるって話は一切無いな
充電式の電池から考えりゃ数十年経ってるが…
重いせいでタイヤその他にも負担がかかる、むしろマイナス
原油からガソリンを取り出した時に副産物で出来てる物にも影響が出てる
割り箸を止めよう！って言った馬鹿と一緒
139: 名無しさん 2024/03/03(日) 09:36:56.22 ID:E1g9jWDI0
>>138
ちゃんとやってるのは日産くらいだな
140: 名無しさん 2024/03/03(日) 09:38:04.27 ID:EBhc4TZD0
>>139
日産は真面目すぎてトップになれないんだよな
148: 名無しさん 2024/03/03(日) 09:56:11.35 ID:LnVxwg/z0
>>140
まぁ、色々な研究は悪いこっちゃない
瓢箪から駒が出る可能性もあるし
ただ、リサイクルはな～、やってるフリだけするのが一番な気がｗ
136: 名無しさん 2024/03/03(日) 09:33:43.08 ID:Qi8tMSuu0
蓄電技術の革命と
常温常圧超電導物質か常温核融合のどちらかが達成出来ればEVの未来は来るだろうけどねぇ
141: 名無しさん 2024/03/03(日) 09:39:31.58 ID:LnVxwg/z0
これからはEVとか言い出した馬鹿が居た時に「電池の問題が解消しない限りない」系の話をしたら「EVではそんな事はない」って言ってた馬鹿が居たのは忘れない
「スマホで散々味わってるのに理解してない馬鹿」って言っても同じだったからな
謎の新技術が使われてる電池だから問題ないらしい、アイツ本当に馬鹿だったな
154: 名無しさん 2024/03/03(日) 10:08:02.84 ID:t9zxqziU0
>>141
これからは～と言うやつはだいたい馬鹿だよw
太陽光発電の時にも散々いたろ
156: 名無しさん 2024/03/03(日) 10:10:26.80 ID:0OPe4a7s0
>>154
電話を持ち歩く未来が来るからってショルダーホンを肩にかけるようなレベルだもんな
158: 名無しさん 2024/03/03(日) 10:13:38.66 ID:qzzmw0xm0
いつになったらEVから走行税を取るようになるんだ？
あいつらガソリン税（道路道路）も支払わずに
道路を使用してる脱税野郎だからな
43: 名無しさん 2024/03/03(日) 07:47:30.36 ID:TS4NCLXU0
何が化石賞だよ
引用元: ・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1709417041/
コメントを書く