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【自動車】日本政府、EV用急速充電器の設置支援へ 目標数は「給油所並み」

car_battery_agaru-480x430 【自動車】日本政府、EV用急速充電器の設置支援へ 目標数は「給油所並み」
1: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:02:05.89 ID:FMWXNtdw9

走行中に温室効果ガスを排出しない電気自動車(EV)の普及に向け、政府が2030(令和12)年までに急速充電器を国内で3万基設置する目標を掲げることが27日、分かった。
給油所と同水準まで増やすことで街なかでも手軽に充電できる環境を整え、ガソリン車からの移行を加速する。6月に策定する新たな成長戦略に明記する方針だ。

急速充電器は約30分でEVをフル充電できる。数時間かかる家庭用の普通充電器に比べ高出力で、現在は大型商業施設や高速道路のサービスエリアなどに設置されている。

ただ、急速充電器は機器の費用だけで100万円以上、設置工事費用なども含めれば1基の新設に数百万円かかる。
日本独自の規格を推進する「CHAdeMO(チャデモ)協議会」によると、
国内の設置数は7700基(20年5月時点)と給油所の2万9637カ所(19年度末時点)に比べ4分の1程度にとどまっているため、支援策で後押しする。

次世代自動車振興センターの調査(17年3月)では、EVなど電動車を持たない世帯の92・5%が、購入を見送る理由として充電インフラの整備不足を挙げた。
菅義偉政権は脱炭素化に向け、35年までにすべての新車販売をEVや燃料電池車(FCV)にする目標を掲げているが、
走行中の〝ガス欠〟ならぬ〝電欠〟に対する懸念がEV普及の大きな障害になっている。

このため政府は遅くとも30年までにEVの利便性をガソリン車並みに向上させる目標を掲げ、急速充電器の導入促進に向けた手厚い予算措置を講じる構えだ。

海外ではドイツや英国が30年を期限にガソリン車やディーゼル車の新規販売を禁止すると表明するなど、
EVへの転換は世界的な潮流で、急速充電器の設置も右肩上がりで進む。
一方、国内メーカーもホンダが40年までに全新車販売をEVとFCVに切り替えると発表したが、海外に比べEV化は出遅れており、充電インフラの整備が急がれる。

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<独自>急速充電器数を給油所並に 成長戦略に明記へ(産経新聞) - Yahoo!ニュース
走行中に温室効果ガスを排出しない電気自動車(EV)の普及に向け、政府が2030(令和12)年までに急速充電器を国内で3万基設置する目標を掲げることが27日、分かった。給油所と同水準まで増やすことで街

 

5: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:04:01.52 ID:Vb8izpDc0
>>1
長くね?5分くらいじゃないと渋滞して使い物にならんだろ

 

120: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:42:04.26 ID:LJCdM8hV0
>>5
それやるには1基で2000kWも必要

 

142: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:50:23.75 ID:cICyCtbqO
>>1
EVの充電なんか皆自宅でやるだろ
だけど長距離移動や何らかの理由で自宅で充電しなかった車用に充電スタンドは必要
しかしそんな少数の需要を満たす為のスタンドって採算取れるのか?

 

148: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:52:57.95 ID:tt9lqI8s0
>>142
パーキングエリアやサービスエリアやショッピングモールとかなら精算取れるかもしれないな
結局はマンションやアパートに住んでる者達の為の充電設備だから

 

187: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:03:02.78 ID:4YmpX2qA0
>>1
いくら充電器の数を増やしたって電力供給はどうするんだよ
増やした充電スポットで一斉に充電したら Over load になって停電するぞ

 

190: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:03:49.09 ID:+XG7f04J0
>>187
原発を設置すればいいのではないですか?
総理も二階さんもそうおっしゃってますし

 

244: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:15:25.64 ID:4YmpX2qA0
>>190
原発をいくら増やしたって配電網が今のままじゃ充電スポットにどうやって電気を送るのかって話

 

240: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:14:33.65 ID:4YmpX2qA0
>>187
発電所だけじゃなく送電網もパンクするぞ

 

2: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:03:20.17 ID:7ugUgbxC0
ガソリンスタンドで30分待ってないといけないのか

 

13: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:06:55.87 ID:EueTdd4q0
>>2
寝てる時に家で充電すりゃいいやん
毎日やるようなもんでもないだろうけど毎日充電する癖はつけといた方がいいだろうね

 

48: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:21:10.93 ID:a7LcUihb0
>>13
団地の人はできないけど…一戸建てでも駐車場が一台しかないとか無理です。なので電気はいらないわ。

 

75: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:25:59.66 ID:YLBk/uex0
>>48
EVが主流になればそういう問題も当然改善されていくでしょ
嫌だというのは簡単だけど間違いなくガソリンの価格は確実に上がっていくよ
日本だけの話ではないのだから

 

77: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:27:15.06 ID:z04GvvlO0
>>75
そうそう日本だけの話じゃないんだから電気インフラに金を使えない国のためにガソリン車も残さなきゃな

 

97: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:33:52.46 ID:g8XII1B10
>>2
どう考えたらガソリンスタンド並みの設置件数が、スタンドに設置になるんだよwww

 

102: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:35:48.05 ID:tt9lqI8s0
>>97
スタンドに設置する所もあるだろうけど、多くはコンビニやスーパー、ショッピングモールとかの駐車場でないのかな?

 

195: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:04:47.49 ID:cICyCtbqO
>>102
コンビニで30分も駐車されたら
商売成り立たないよ

 

6: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:05:21.63 ID:Cv9htIkX0
家のコンセントじゃダメ?

 

80: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:28:14.02 ID:tt9lqI8s0
>>6
家のコンセントでもいいんでね?

 

8: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:05:26.82 ID:FhPLN5ET0

>急速充電器を国内で3万基設置する目標

一つのサイトで20基の急速充電器を設置するとして、全国で1500箇所か。

 

12: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:06:38.53 ID:DHGMYNXV0
EVは基本家充電が基本
外出先で充電するのは遠出する時くらい
30分の充電なんてコーヒー飲んだり食事してたらあっという間に終わる
逆に早すぎて落ち着いて食事できない

 

22: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:10:55.50 ID:ZjK3JYWw0
>>12
小1時間放置で後の者がぶち切れ必至

 

27: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:12:27.05 ID:DHGMYNXV0
>>22
テスラのSCは充電完了後は超過料金取るから健全なマナーが作られる
チャデモは知らね

 

55: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:22:26.80 ID:rnEd0YW10
>>27
性善説wwwwww

 

14: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:07:00.73 ID:o9r3zykS0
送電枠どうにかしなきゃ停電するだけ

 

20: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:09:53.05 ID:EueTdd4q0
>>14
自由化のおかげで火力発電量が少なくなったんだっけ?
まあその辺は国民の意思だからね、自業自得
でも流れに逆らうと日本は取り残されるだけだよ
ガソリンも今より高くなるのは目に見えてるし

 

16: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:08:50.84 ID:4yGeWC3M0
ガソリンとか究極の適正の動力源を発見していながらEVとか間抜け過ぎるわ
レアメタルを自家用車レベルで消費させることに違和感なく突き進む異常さ

 

17: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:09:21.28 ID:AhYfRXsZ0

EV充電器なんて、利用が少なくて、撤去するところが増えてきて、足下では減少に転じ
ているんですよ。
新聞も読まないバカ首相が、掛け声だけ掛けても、増える訳ないでしょ。

EVが増えないのは、電池が高いから。電池の価格が1Kwあたり68ドルまで下がらないと、
そもそも自動車メーカーに利益が出ないので、本気で作らないし、高価なので消費者も
買わない。充電器の問題じゃないんです。
—————————————————————————-

国内EV充電器が初の減少、20年度 車両普及の足かせに
日経電子版 2021年4月25日 22:44 [有料会員限定]

電気自動車(EV)の国内の充電設備が2020年度に初めて減少した。21年3月末の設置数は
2万9214基と1年前から1000基減った。宿泊施設などからの撤去が目立つ。政府は温暖化
ガスの排出量を30年度に13年度比46%減らす目標を打ち出した。EVの普及はその達成へ
重要な要素だが、インフラ整備の停滞が足かせとなりかねない。

地図大手のゼンリンが公共の充電設備の設置数を集計した。米テスラの乗用車など特定車種
のみが使える充電器は含まない。記録のある12年度以降、7年連続で前年度を上回っていたが、
初めて減少に転じた。

商業施設や宿泊施設に設置されていた充電器の撤去が目立つ。利用者の少なさから設置する
利点が薄れ、耐用年数を超えた設備を更新しない事例が多い。新型コロナウイルス禍で経営が
悪化した宿泊施設が設置をやめるケースもある。

国は商業施設などに新設する充電器に1基あたり90万円程度の補助金を出している。
ピークだった14~16年度には補助金の支給による設置が計約3万基にのぼったが、
19年度は306基、20年度は約260基にとどまった。

 

28: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:13:36.53 ID:hHb9Cp2z0
>>17
ある程度の年数たつと故障し出して
修理代が高いから「この機会に撤去」って所が多い(´・ω・`)

 

18: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:09:25.23 ID:ub1CRXTQ0

世界はEVなんだから
日本メーカーも必死にEVへ進めよ

米中欧がすべて間違っていて
日本だけが正しかった事なんて今まで無いだろ

 

184: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:02:00.83 ID:JNDW5WSE0
>>18
EVについては米中欧みんな間違ってる気がするが…

 

19: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:09:40.83 ID:kSG9/VZ20
ガソリンスタンドの一角にEVスタンド設置するのはダメなの?

 

129: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:48:15.68 ID:lujgw2ym0
>>19
長時間、場所を専有されてしまうんだよなぁw

 

167: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:57:29.91 ID:gKErIrJh0
>>129
https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5834189022042020FFE001-2.jpg?auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=45&fit=crop&bg=FFFFFF&w=1200&h=630&ixlib=js-1.4 【自動車】日本政府、EV用急速充電器の設置支援へ 目標数は「給油所並み」
中国、EV充電スタンド急拡大 乱立に課題も
ここ1カ月、電気自動車(EV)のインフラとして、中国の各地方政府は続々と充電スタンド建設プロジェクトへの支援を強化、企業も投資にうごめき始めた。北京市政府などの補助金支給策発表をきっかけに充電スタンド業界はあたかも一晩で黄金期に入ったかのようだ。だがすでに、車両通行量のほとんどない地域にまで充電スタンドが設置されるなど
a642c07876021361df1247997e290364 【自動車】日本政府、EV用急速充電器の設置支援へ 目標数は「給油所並み」
8対1で米に圧勝 中国のEV充電ステーション、「EVバブル」崩壊の懸念も…
世界最大の電気自動車(EV)王国、中国は充電インフラの整備も進み、首都北京市には米国全土に匹敵する数のEV充電ステーションがある。最新の統計を基に米中を比較する…
188: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:03:24.89 ID:lujgw2ym0
>>167
上の記事には「補助金をあてにした乱立」「赤字体質」とあるし
下の記事には「EVバブル崩壊の懸念」とあるが?

 

198: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:05:18.97 ID:hHb9Cp2z0
>>167
中国EV充電スタンド事業が苦境 自動車メーカーが相次いで撤退か相互利用へ 2020年1月20日

 

21: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:10:15.36 ID:FhPLN5ET0
一時期ガソリンスタンドより充電スタンドの方がたくさんあるとか言ってたような気がするけど、
もしかして電気スタンド減ってる?

 

25: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:12:22.89 ID:YLBk/uex0
>>21
家での充電だけでほとんど賄えてるんじゃね
EVが主流になってくれば需要も増えるだろうが

 

24: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:11:33.41 ID:vg/Pw7o30
電気が足りないと言ってるのにアホなのか

 

29: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:13:38.49 ID:i2LFYnFI0
家に気軽に急速充電器置けるようにしろや。わざわざ、充電スタンドへ行くのは無駄。

 

30: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:13:46.64 ID:g8j0hq0u0
ただでさえ洗車の列が出来るガススタに30分も充電が
掛かる充電器を数台設置しても充電行列が出来るし、
そもそもそんな余剰スペースは今のガソリンスタンドにはない。

 

100: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:34:37.25 ID:ZUoyJikI0
>>30
高速道路SAの充電ステーションなんて順番待ちに8時間とか当たり前になりそうねw

 

115: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:39:37.66 ID:hHb9Cp2z0
>>100
充電ステーションは故障中で使用不可が結構あるみたい

 

33: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:14:51.17 ID:FhPLN5ET0
家庭用の200V充電器ってメンテナンスとかいらんの?
耐久性はどのぐらいやろ。

 

46: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:20:24.71 ID:hHb9Cp2z0
>>33
コンセントに繋ぎっぱなしや使わない時は主電源を落とさないと
寿命は短くなると思う

 

37: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:16:36.50 ID:vg/Pw7o30
やってる事が原子力利権のためだよな。

 

40: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:19:34.88 ID:FeMscZXw0
電気不足と電気代はなかったことになったの?

 

42: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:19:42.94 ID:UM7d/YQX0
近い将来すべての車がEVに置き換わるのは100%決まってんだから
その流れに乗り遅れたら日本の自動車産業は壊滅する
政府が全力で支援して当然
現時点で既に日本は遅れてんだから

 

71: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:25:39.06 ID:z04GvvlO0
>>42
近くはねえわ
100%とか絶対とか恥ずかしいから俺は使えないのによく言うね

 

44: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:20:09.02 ID:wX8qaf2d0
ちょっと余裕あるところなら
車充電するのと同時にスマホとか
ご飯簡単に調理できるぐらい電源とか水洗いとか貸してくれるといいかもね
この前コンビニで電気泥棒して焼きそばとか作ってるのがいたし

 

68: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:25:24.05 ID:hHb9Cp2z0
>>44
普通にコンビニとイートイン併設でしょ?
それに今の充電料金は充電器の設置コストとか含まれていないだろうから
今の充電料金で急速充電器増設とか無理があるかと

 

45: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:20:24.07 ID:bNAy+PAB0
充電時間鑑みれば給油所並じゃ話にならんのよ
さらに電力問題や送電線の増強などね
その上バッテリー暑さ寒さにバッテリーは弱いし耐用年数も短いから処分も問題に
電力問題にはあわせて発電により発生する二酸化炭素などの問題もまた発生する

 

50: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:21:46.38 ID:rnEd0YW10
たったの3万基
50万期ぐらいは必要だろ

 

47: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:20:53.73 ID:ENscCVAZ0
中国は電スタがバタバタ潰れてるらしいな
スタンド一台辺り時給数千円しか稼げないんじゃそりゃ潰れるわ💩

 

39: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:18:50.28 ID:c3yaEnef0
30分近くスタンドで待つのか。
中国みたく乾電池🔋式じゃないとヤダわ。

 

52: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:22:02.17 ID:HGQvSO8u0
充電池をできるだけ共通化して、ステーションでは充電するのではなく
充電済のものと交換するというシステムにした方がいい。
全メーカー共通で車の大きさ別というのが理想だが、メーカーごとに
何種類かを用意しておくのでもいい。
とにかく、充電済のものと交換。

 

84: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:29:46.56 ID:hHb9Cp2z0
>>52
それ2010年に外国のベンチャーが世界中で実証実験したけど大コケで会社解散
テスラも初期は外から電池交換できたが今はシート外して内張り剥がさないと電池にたどり着けない

 

57: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:22:55.17 ID:DHGMYNXV0
ガソリン派の人は高い税金と燃料代を払い続けてEVの養分になってくれる見たいだし止めはしないぞ

 

69: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:25:29.45 ID:ac1ETLsO0
>>57
甘いな、電気主流になったら電気に税金かけたり装甲距離に掛けたりするに決まってる。
まあガソリンはさらに上がるかもしれんけどね(о´∀`о)

 

79: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:28:10.39 ID:b71PnJnB0
EVを普及させて後戻り出来なくなったら電気代にEV課税するつもりだろう

 

81: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:28:33.66 ID:ac1ETLsO0
>>79
当たり前

 

86: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:30:21.77 ID:wX8qaf2d0
>>79
走行距離と比例して課税する議論はすでに始まってるよね

 

58: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:23:01.26 ID:ENscCVAZ0
その前に欧米で自動車産業が成り立たなくなって失業者で溢れ返るだろ😂

 

59: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:23:07.66 ID:bNAy+PAB0
さらに中国ではバッテリーの爆発が問題になってる

 

60: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:23:14.06 ID:IqG0HlmM0
状況で色々な自動車を使えばいいと思うが
電気自動車一択を見るとカルト宗教の基〇外にしか見えない

 

61: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:23:14.39 ID:a7LcUihb0
電気は部品が高いんじゃねーのか。何回交換せなあかんのかな??それだけじゃないし、結局ガソリンより金かかりそう…

 

70: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:25:35.78 ID:qzI6AwTY0
そんなことより電力不足が言われてるのに電気自動車普及してもええのんか

 

72: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:25:46.48 ID:bNAy+PAB0
バッテリーのブレイク☆スルーでも起きない限り現状のバッテリーじゃ話にならんのよ

 

74: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:25:55.06 ID:Vw+2XUD/0
電気にする方が余計にエネルギー使うとかきくけどそれでも環境にいいって理屈もあるんだろうな

 

78: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:28:07.16 ID:y14hDktd0
月極め駐車場管理してるから調べてみたら
本体100万以上に工事費もかかって寿命も10年だと
月数万程度の利益ならとてもじゃないが導入せんわ

 

82: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:29:08.75 ID:z04GvvlO0
>>78
屋根もつけないとより一層痛むぞ

 

98: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:34:09.34 ID:y14hDktd0
>>82
クソすぎだな
屋根つけるだけでまた数十万飛ぶじゃん
月極めにEVは鬼門だな
EVは月額料金倍にしたい

 

90: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:31:55.45 ID:hHb9Cp2z0
>>78
バス用は500万とかするらしい

 

95: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:33:48.34 ID:qx0Qva1p0
>>78
今年EVの充電スタンド数は減ってるからやっぱり寿命きてそのまま廃棄した所が多いんだろうな

 

85: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:30:09.88 ID:dfWTsRWV0
ガソリンとかなら5分で満タン5000円とか取れるが
30分では満充電無理だしガソリンより高いと意味ないし商業的にどうなんだ
ローリーで補充いらないのが強みか

 

99: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:34:15.52 ID:LaF3cRt80
もう完全にEV化に舵切ったな

 

107: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:36:51.98 ID:ZUoyJikI0
>>99
本当にそれに爆進する出来ると思ってる?
お役人の仕事の遅さいい加減さはコロナで痛感しただろうに

 

121: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:42:27.01 ID:tt9lqI8s0
>>107
コロナとは状況が違うだろ
他国はどこもEV車に舵切ってて、再生エネルギー増やしてる
そしてこれからは二酸化炭素排出量が多いと金払わないとならなくなるシステムに以降するんだろ?
それなら二酸化炭素少なく済むやり方模索しないとならないわけで、そうなると再生エネルギー主流にした方が二酸化炭素排出量の金かからなくて良くなるんだよ
これからは二酸化炭素が出るやり方に金取られるから

 

104: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:36:36.62 ID:VBuvgqNc0
マンションとかアパートの駐車場に後付けは難しいよな
田舎は一軒家が多いが電機自動車なんか信用してねえしなかなか普及しないと思うぜ

 

105: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:36:43.30 ID:QEjlcKfD0

 

112: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:38:59.79 ID:f7M6I5Jn0
>>105
バッテリーの旧ver専用今更作っても仕方ないだろうなぁ?

 

111: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:38:08.28 ID:Urbc6tU00
バッテリーの破棄はエコなんか?
汚染対策できてんの?

 

113: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:39:07.26 ID:xPfUVPbm0
30分も滞在されるんじゃ、都市部は土地代だけで大変だな
で、電力は湧いてくる

 

116: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:41:05.63 ID:FhPLN5ET0
15分で急速充電できる充電器が標準になれば、また全部設置しなおし。
さらに10分で以下同文

 

117: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:41:12.48 ID:RwbbygyC0
5年後には100kw以下の低速充電器なんてゴミになるからな

 

123: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:44:40.86 ID:tt9lqI8s0
>>117
でも家充電の人はそれで何年も使い続けるだろ?
外部に取り付けるところ、充電に金取るようになるなら変わっていくだろうね

 

138: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:49:42.33 ID:37RCY9hA0
>>123
家充電しか満充電にならないでしょ
急速も200kw超える2.0以上の規格は電気関連の法律改正が必要

 

126: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:47:08.70 ID:tt9lqI8s0
それに充電するのは車だけではなくなるよな
工場とかも従来の電気使っては二酸化炭素排出量が多いから金かかるだろ
工場の屋根に太陽光パネル取り付けて自家発電を増やして外部からの電気使うの減らさないと二酸化炭素排出量の金がかかる時代になる

 

151: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:53:44.91 ID:Bw7Tl1gD0

お盆、正月の渋滞時はどうなると思う?
経験したことないんだろうな、俺は事前に渋滞の列に入る前のSAで必ず満タンにするが、すっからかんでSAで給油する奴多いんだよ。
当然渋滞中のSAだから給油の列が10台、20台は並んでるよ。1台5分の計算でも相当の時間かかるよね。
充電30分って論外だな。
EVなんてまだまだ問題点が多すぎ、トヨタの全方位戦略がベターだと思う。
日本が遅れてるって、マスゴミ報道真に受けない方がいいよ!

電池交換式なんて、どんな電池来るかわからないし、車体は新車でも一番肝心の中身が中古になりかねない。

 

166: 名無しさん 2021/05/30(日) 14:57:18.32 ID:RwbbygyC0
>>151
だから高速のSEやPAには充電器を30~50基くらい設置しないとな

 

191: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:03:59.51 ID:JNDW5WSE0
>>166
それで足りるかなあ?30分かかるんだよ?
あと発電量と送電網だな

 

182: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:00:55.49 ID:zwlimoYU0
どう考えても
発電所増やす方が先じゃないか?

 

185: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:02:18.22 ID:RwbbygyC0

3万基と言ってもSEやSAに多く設置するだろうから
箇所的には大した数にはならんと思う

EVは自宅充電が基本だからそれでいいと思う

 

193: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:04:12.12 ID:SRsCyDmh0

今後大容量化が進むとして
数百kWの充電器を複数台設置するとなると特別高圧での受電になるわな
充電スタンドへの電気主任技術者の配置は規制緩和で何とかするとしても
6万Vで受電するとなると変電所建てるみたいなもんだから設備コストがシャレにならん筈
あちこちの充電スタンドに送電線を伸ばす為に電力会社も送電網の増強が避けられない

とりあえず充電器メーカーの株を買うべきか変電設備メーカーの株を買うべきか

 

203: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:06:00.81 ID:Mut6A4Is0
>>193
しかも規格が変わると設備更新が必須になってくるしな。

 

186: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:02:30.61 ID:bUPi3yyn0
これ更新が間に合わなくなるパターンなんじゃないのか?

 

199: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:05:26.20 ID:9Yi0nvJl0
運送トラックとかはどうすんの?

 

213: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:08:01.53 ID:tt9lqI8s0
>>199
基本はトラック置いとくところで夜間充電させるのが一番だよな
昨今バスとかでも事務所に充電ステーション作って夜間充電させてるってあった
多分ヤマトや佐川とかでやるとしたらそうなるのでは?

 

219: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:09:32.92 ID:JNDW5WSE0
>>213
長距離のは?

 

204: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:06:02.71 ID:ENscCVAZ0
ガソリン車オンリーで内需で食ってけばいいんだよ
下請けイジメ止めて正当な報酬払えば車は以前のように売れるようになる

 

229: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:11:33.13 ID:xxZ7xfa50
EV買わない奴が充電待ちの心配するのは
面白いね

 

231: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:12:38.78 ID:+SzKXmRV0
>>229
EVの問題がそこだから買われないんだよ

 

239: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:14:29.21 ID:xxZ7xfa50
>>231
君はEV買うの?

 

243: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:15:11.78 ID:JNDW5WSE0
>>229
EV購入不安の最大の理由だからやんけ

 

241: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:14:57.81 ID:D+TUClQG0
30分もかかってたら、土日なんか戦争だな

 

247: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:15:54.58 ID:ee7khUTq0
電力不足
原発再稼働の口実にはもってこい

 

221: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:09:52.24 ID:ZcVD1yqM0
日本の電力バランス考えればEVとか有り得ないんだけど

 

217: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:08:57.14 ID:HOlTEVuM0
SAの急速充電は30分で満充電というわけではなく、マナーとして30分以上充電がルールというだけと聞いたが、そうなんn?だとするとEVオーナーが増えると平気で長時間充電放置なんてのも出てきそうでやだなあ。超過料金払ってるんだから良いだろ、みたいなヤツ。

 

224: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:10:17.69 ID:UZLQ0IKq0
>>217
充電待ちデスマーチが始まるよ

 

250: 名無しさん 2021/05/30(日) 15:17:02.27 ID:kfMg1PkM0

ガソリンスタンドで20分以上もまってないといけないと効率悪いうえに

客も暇すぎるだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

 

引用元: ・【車】日本政府、EV用急速充電器の設置支援へ 目標数は「給油所並み」 ★5 [ボラえもん★]

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